喬布斯重掌蘋果后創造更大輝煌，李想離開汽車之家后各自山高水長，龐慶華與龐大會是哪種劇情？

“這是執行人家上交所處分通知。我不離開公司，就是3年內不擔任高級管理職務，我還是黨委書記、榮譽董事長。”

今天（6月21日）上午，龐慶華在電話中向汽車商業評論確認了他昨天辭去龐大集團董事長、董事會戰略委員會主任、總經理職務的消息。

問及這3年里龐大如何運營，龐慶華說：“我就是黨委書記，人家不讓當什么領導了，就一塊干唄，反正又不是一個人的事兒。重大事兒可能還需要黨委干。”

如果從今年2月汽車商業評論專訪龐慶華時他的說法來看，從龐大危機爆發到他辭職正好一年時間。

“公司真正出現風險是2018年6月19號，資金鏈斷裂，去年銀行一共抽貸162億。如果加上2017年底抽走的60億，一共是222億。”龐慶華當時說，這是一個中國民營企業發展擴張過快留下隱患，被證監會處罰后債權人恐慌引發債務擠兌，導致資金鏈斷裂的故事。

之后因中央推出支持民營企業發展政策，“金融機構都已經停止向龐大催債了。法律上來講，目前龐大在接受指定管轄，所有涉及到龐大的訴訟、審理、案件執行都會集中到唐山法院進行。”同時龐大縮減冗余店面和人員，大幅度瘦身自救。

今年5月17日，龐大發布公告稱，由于無法清償到期債務，債權人北京冀東豐汽車銷售服務有限公司已向法院申請對龐大集團進行重整。龐大亦提交了破產重組申請。

6月10日，龐慶華接受第一電動網專訪時談到，龐大破產重組的方案是“債轉股”，還在等待審批，“申請破產重整并不是因為龐大資不抵債，而是為了解決龐大的資金流動性問題”。

另據汽車產經網報道，龐大正在引入“以元維資產和國民運力兩家公司為主”的新的戰略投資者，來自于新戰略投資者的管理人員將進入龐大的管理層。

對于破產重整，龐慶華一直表示樂觀。在媒體專訪中一直強調，申請重整是緩解龐大危機的利好手段，可以緩解債務壓力，改善經營困境之后有利于其引入戰投，是龐大集團走出危機的出路。

創始人幕后指揮還是全身而退？

龐慶華辭去董事長、董事會戰略委員會主任、總經理職務，引入戰略投資者，這些重大變動是否會改變龐大的控制權？

從龐慶華“重大事兒可能還需要黨委干”的表態來看，他仍將主導龐大。

龐大內部一高管向汽車商業評論表示，“實際操控人還是龐總，正常的業務、經營還是龐總來做，等著整個重組完畢再做其他商議。”

目前龐慶華擁有龐大集團20.42%股份，債轉股、引入戰略投資者后，能否還保持第一大股東地位，恐成疑問。

汽車商業評論拋出此問題，龐慶華答道：“還不知道，結果是啥我現在不敢瞎說。能不能批下來，批完以后多少人響應，是大概的思路。債轉股加引進大股東，這個思路是非常清晰的。”

再次追問“股份被引進的投資者超過怎么辦”，龐慶華說：“超過我我就讓唄，人活著非當董事長啊？非當大股東啊？沒必要，只要對公司有好處，對事業有好處，你是追求企業嘛，又不是追求別的。”

同時感嘆，只當個創始人也挺好：“創始人就創始人，當個創始人就完了唄，公司越好就越好。”

另一位長年跟蹤龐大的觀察人士對現今局勢的判斷是“龐慶華將全身而退，戰投正式進入。未來龐大跟龐慶華應該無關了……”

喬布斯重掌蘋果后創造更大輝煌，李想離開汽車之家后各自山高水長，龐慶華與龐大會是哪種劇情？

無論哪種劇情，現在的龐大亟需做出改變。

4月30日，龐大發布2019年第一季度及2018年年報。年報數據顯示，2018年實現營收420.34億元，同比下降40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-61.55億元，同比下降3003%。

季報顯示，公司2019年第一季度營收44.83億元，同比下滑68%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.89億元，同比下滑1168%。

6月6日，中國汽車流通協會發布《2019中國經銷商集團百強排行榜》，榜首的廣匯營收超1661億元、銷量超118萬輛，營收和銷量都是排名第9的龐大的4倍左右。可見的未來，龐大仍處于劇烈下滑趨勢。

這種局勢下，龐大姓不姓龐可能真的不是最重要的，重要的是如何讓這家曾經的龍頭企業重新步入正軌。

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