馬斯克在某國外社交網站親自回復網友的問題，明確表示了，未來Model X和Model S將不再有升級換代，但會有一些微小的改動。特斯拉作出的這個決定，小編覺得，還是有其戰略意圖考慮的。下面，小編就給大家做一個簡單分析。

放心購買現款Model S和Model X

看到這個新聞，小編不驚想起了這幾天鬧得沸沸揚揚的小鵬G3新款上市，導致大批老款G3用戶集中退車事件。

7月10日，小鵬汽車發布了2020款小鵬G3車型。在老車主們看來，由于新款車型的續航里程高于老款車型，且價格更低，因此產生了被“欺詐”的感覺。同時，很多車主在7月10日之前，壓根就不知道7月10日會出新款，對于新款配置及續航的升級，以及終端售價更是一無所知。大部分消費者覺得自己受到了欺騙。

這下特斯拉就干脆了，明確表示不換代，也不會有大的升級，潛臺詞就是，大家請放心購買現款產品！畢竟現款的Model X和Model S在各自純電動細分市場領域絕對是標桿車型了，即使不改款，在最近幾年仍然可以靠OTA遠程升級技術，讓其保持足夠的競爭力。

重心慢慢轉向Model 3和Model Y

對于特斯拉而言，Model S和Model X存在的使命，就是讓更多的消費者認可特斯拉就是一個高端的品牌，從而樹立自身強大的品牌力。目前從特斯拉終端車型銷量結構比例來看，真正的主銷車型肯定就是Model 3了。尤其是等國產特斯拉Model 3上市之后，銷量將會進一步提升。

據特斯拉公布的銷量數據顯示，今年第二季度特斯拉Model S和Model X累計交付量為17650輛，而Model 3累計交付量達到了77550輛，成為全球最暢銷的純電動車型，銷量占比78%，足以見得，該款車型對于特斯拉的重要性是不言而喻的。特斯拉利用Model X和Model S打品牌，利用Model 3和Model Y打品牌的戰略意圖，還是非常明顯的。

集中資源，研發更具競爭力的產品和技術

對于特斯拉而言，Model S和Model X已經基本完成了使命，如果再花大量的資源進行換代升級，投入產出比相對是不大的。所以，特斯拉還不如將有限的資源集中在全新產品的規劃布局和先進技術的研發和儲備上，這樣的投入產出將會更大。如超級充電技術和自動駕駛技術，特斯拉目前還是遙遙領先的。

小結

Model X和Model S的歷史使命就不是上量而是拉品牌調性的，從后續特斯拉產品布局來看，重點車型肯定是Model 3和Model Y。為了能夠獲得更大的投入產出比，選擇放棄對于Model X和Model S更新換代，對于特斯拉而言，將是明智之舉。

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