孤獨是一個人的狂歡，狂歡是一群人的孤單。

對于近兩年蜂擁而至的造車新勢力而言，新能源汽車稱得上是一場狂歡。不論是已經實現量產的蔚來、威馬、小鵬還是充滿爭議的法拉第未來，抑或是其他林林總總正在路上新勢力，都將劍鋒指向了新能源汽車。

而和傳統主機廠發力新能源相比，造車新勢力們似乎更富想象力，同時他們對于資本和用戶需求也更為敏感。而想要獲得青睞，再炫酷的PPT也不如一款能夠落地的實車來的更有意義。

而這也是7月31日華人運通發布新品牌和量產定型車的意義之一。

一個新品牌，高合HiPhi

上次參加華人運通的發布會還是三智戰略發布時，彼時華人運通對于智能汽車、智能交通、智慧城市的思考和規劃就讓人感到“吃驚”，如今隨著其首款量產定型車的到來，意味著其踐行三智戰略又有了新的進展。

當然，在我們介紹新車之前，還是要先談談華人運通發布的全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，所謂高合HiPhi可以從不同的角度來理解，其中高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合。合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。

而其LOGO則“Φ”和代表了中華思想精髓，代表著“合”而不同的世界，同時也是華人運通落地三智戰略的重要一環。

事實上，之所以推出新品牌，恰恰是華人運通為了打造新品類而實施的關鍵一步。它意味著華人運通將“車、路、城”同步考量，從而實現智能汽車的真正落地。

如同華人運通創始人丁磊所言，未來車將是鏈接城市和路的節點，從而實現資源的自由流動。同時為用戶提供更為開放的平臺，在為駕乘者帶來顛覆性的出行感受時，也讓智能汽車擁有更高階的智慧。

一臺量產定型車，高合HiPhi 1

新品牌的發布也讓人們對其首款量產定型車高合HiPhi 1充滿了期待。該車擁有超過500個傳感器，同時首次標配有5G+V2X通信網絡，從而實現互聯互通。

而在平臺架構上，高合HiPhi 1則使用了全球首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構，從而可以實現海量信息分析，同時讓車輛學會思考并豐富應用場景。

得益于正向研發的原生電動平臺，高合HiPhi 1擁有了極大的座艙空間，它采用6座布局，同時具備腿部支撐功能，可充分滿足成員的舒適需求。其NT門系統具備6種開門方式，十分炫酷，更可以滿足不同的乘坐需求。

而在燈光方面，高合HiPhi 1配有可編程智能交互投影大燈，能夠強化駕駛輔助功能，而ISD智能交互顯示系統則可以為消費者提供新奇的智能互動體驗，同時配合全球首次采用感知冗余、制動冗余、轉向冗余、通訊冗余、電源冗余，構成整車5大核心部件雙冗余設計可已實現L3級自動駕駛，并且未來仍可進一步提升。

而在駕駛性能方面，高合HiPhi 1可以實現百公里加速3.9秒的出色表現以及600公里以上的續航里程，其配有前后200千瓦電機，動力輸出強勁。車身則采用了高強度鋼鋁車身并配有智能空氣懸架，可進一步提升駕乘舒適性。

寫在最后：

隨著高合HiPhi的推出以及其首款量產定型車的亮相，華人運通在給消費者帶來諸多值得期待的驚喜的同時也使其“改變人類未來出行”的企業愿景得到了進一步落地。當然，一個不容忽視的事實是，隨著國家對于新能源補貼政策的退坡，以及越來越多造車新勢力的量產車上路，華人運通還需進一步提升新車量產上市速度，如此才能讓偉大的藍圖快速落地。

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