現在市面上跑的新能源汽車大部分是純電汽車和插電混動汽車兩種車型，卻很少有人注意到還有一種混合動力汽車，它沒有動輒幾百伏的高電壓，沒有強大的動力電機，沒有笨重的電池組，更沒有新能源補貼，甚至從外觀來看，基本和燃油車沒有任何分別，但是它確實神一樣的存在著，性能還是出奇的好；它就是“48伏輕混系統”，號稱內燃機的“第二春”。

據氫云鏈了解，目前已經有很多車企，如吉利、長安、奔馳等旗下的相關車型都開始使用48伏輕混系統，但這是否意味著，面對越來越高排放標準的要求，這款系統能否讓內燃機迎來新生？48伏輕混系統到底有什么作用？氫云鏈今天簡單剖析一下

通俗一點來說，48伏混動就是為了解決汽車的啟動和加速問題，比如汽車的自動啟停系統功能，對于它，氫云鏈相信應很多人對這個功能讓人又愛又恨，愛它為自己節省了銀子，恨它頻繁啟動的噪音以及抖動。

而48伏輕混系統將整車的電氣系統電壓提升至48伏，同時在車內使用一個容量約為1千瓦時左右的鋰電池作為儲能工具，并且使用更大功率的起停電機與發動機曲軸相連，這樣在自動啟停的時候就不是啟動發動機，而是有電機驅動，無聲，無抖動，完美解決上述的問題。

除此之外，如果在擁堵路面龜行時，是可以利用48伏電機拖動車輛行駛，而且在車輛減速或者制動時，還能將能量回收起來，儲存到電池當中。但并不是說這個系統能直接使用純電模式行駛，它的作用只能讓電動系統來彌補發動機驅動的不足。

而對于48伏輕混的應用上，吉利應該是率先在旗下車型上相應的，比如吉利博瑞GE、FY11星月等車型均48伏輕混系統車型，它的主要作用是在汽車自動啟停、車輛起步、剎車、滑行等工況下、不僅可以節省燃油消耗、并且可以提升用戶的駕駛體驗，最大的好處就是可以驅動車輛行駛，直接避開燃油車起步時最費油的怠速工況，并且進一步降低能耗。

總結

總的來說48伏混動，千萬不要當它是混動，因為開起來它確實只是一臺燃油車，但是這臺燃油車卻又和其他燃油車很不同，氫云鏈認為48V輕混系統目前對國內新能源汽車影響較小，特別是隨著時代發展與科技進步，也許早晚會被純電動或者其他更先進的能源所替代。

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