2019年法蘭克福車展將于下周二（9月10日）正式拉開帷幕。在如今全歐洲都在大力倡導和發展新能源車的大背景下，作為歐洲地區規模最大也是最重要的車展——法蘭克福車展，毫不令人意外的將會成為各品牌新能源車“大施拳腳”的舞臺。

今天，就給大家率先列出本屆車展上3款可重點關注的新能源車型。

保時捷Taycan

亮點：9月4日全球首發、保時捷首款純電動車型

外觀方面：保時捷Taycan高度還原了Mission E概念車，同時輪廓與流線也基本延續了保時捷燃油車型的家族式設計，除此之外，Taycan還配備了華麗保時捷LED矩陣系統頭燈組。

內飾方面：從最新曝光的內飾圖上可以看到，傳統儀表盤在Taycan上已經完全消失了，取而代之的是4塊液晶屏，分別是組合儀表盤的16.8英寸曲面顯示屏、中央的10.9英寸信息娛樂系統顯示屏、中控臺上的8.4英寸大觸控板和和選裝的副駕駛側顯示屏，這四塊屏可以說讓保時捷Taycan極具科技感。

動力方面，保時捷Taycan將搭載兩臺永磁同步電機與電池容量為93kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程超過500km。

充電方面，得益于800伏特高壓快充設備的配套使用，Taycan僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400km的電量。

性能方面，Taycan的0-100km/h加速時間小于3.5秒，0-200km/h加速時間不足12秒。

編輯點評：

現如今傳統車企也開始涉足純電領域，奔馳EQC、奧迪e-tron和寶馬 iX3也將在豪華電動車市場分一杯羹；加上市場上現有的寶馬i8、沃爾沃XC90E驅混動、路虎攬勝P400e、捷豹I-PACE等等新能源豪華車，未來的豪華新能源車市場當然不會讓一家獨大。作為保時捷首款電動車，Taycan預示著保時捷真正擁抱電動化的開始。傳統車企進軍純電領域，特斯拉們準備好了嗎？

梅賽德斯-奔馳EQV

亮點：純電動MPV、續航里程405km，快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%

外觀方面，新車整體設計風格與V級車型較為接近，但采用了符合EQ家族設計特點的前格柵。大燈的設計與前格柵高度融合，內部采用了全LED光源。此外，充電口設計在了左側大燈下方的位置。

內飾部分，其大量采用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆，中控臺細節則以銅色金屬材質勾勒。EQV與奔馳EQC一樣，將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey，Mercedes”語音控制功能，不過該車并未采用貫穿式雙屏設計。該車內部將采用7座或8座布局。

動力方面，該車將與EQ系列其它車型共享eATS動力總成，電動機最大功率輸出可達204馬力（150kW），搭載容量為90kWh的鋰離子電池組，官方稱其續航里程可達405km，快充模式下1小時內可將電量從10%充至80%。

編輯點評：

到2022年奔馳計劃將為所有車型都將推出純電版車型，而Smart品牌則全部實現純電動化。屆時奔馳將推出至少有50款混動或純電動車型，而奔馳EQV也將被納入該計劃中來。而新車上市后將直接與埃爾法、艾力紳、大捷龍、奧德賽等MPV展開激烈的競爭。

MINI Cooper SE

亮點：MINI Cooper SE首款純電車型，與寶馬i3動力系統一樣！

從外觀來看，該車設計風格前沿時尚，比較適合追求個性化的年輕人，比較適合在市區內，代步上下班，為滿足日常的工作需要，周末短途旅游使用。

內飾方面，MINI Cooper SE也采用了與燃油版極為相似的設計，不過也有特殊元素和功能的加入，為用戶增添了不錯的駕駛體驗。

Cooper SE被設計為一款城市新能源汽車，新車搭載32.6 kWh電池包（12個模組），峰值功率135 kW，峰值扭矩270 N·m（電機與寶馬i3S相同）；百公里加速時間7.3 s；WLTP工況續航里程在200~232 km左右，NEDC工況續航270 km。

為了方便充電，充電口位于右側后輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。

編輯點評：

MINI Cooper SE是寶馬MINI品牌進軍電動汽車市場的首款車型，它在造型方面延續了MINI以往俏皮、可愛的風格，并且在調校方面也不錯，但不得不說的是在人們極為關注的續航里程方面，它有些偏弱；當然，對于Mini的愛好者們而言有著很大的吸引力，據悉，目前MINI Cooper SE預訂量超過4.5萬輛。

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