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看比亞迪的“垃圾車”如何打破地方保護的枷鎖
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新能源觀察 新能源觀察

比亞迪

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拒絕了通用汽車，Lyft的未來似乎更沒著落了
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500miles智能出行 500miles智能出行

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濟南低速電動車展紅紅火火，但究竟是展會還是營銷大會？
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電動大咖 電動大咖

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一文看懂物流企業(yè)使用新能源物流車的優(yōu)劣利弊
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Wendell Wendell

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地方補貼究竟是為了保護弱者還是扶持強者
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李浩晨 李浩晨

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從研發(fā)到應用 詳解美國2015-2019年智能交通系統(tǒng)戰(zhàn)略計劃
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智電汽車 智電汽車

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新能源汽車地方補貼取消，未必不是好事，還可能變常態(tài)
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律動中的科技感 寶馬i3靜態(tài)體驗
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碳配額管理將接力國家財政補貼，為新能源汽車發(fā)展助力
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nhy5325 nhy5325

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7月銷量同比暴增98%，新能源乘用車市場呈五大特點
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智電汽車 智電汽車

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看工信部《新能源車企準入意見》如何從“規(guī)則”升級到“規(guī)定”
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新能源觀察 新能源觀察

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如何應對地方補貼取消或退坡？請看這5點建議
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草原雪狼王 草原雪狼王

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智能化不可逆轉(zhuǎn) 電動車物聯(lián)網(wǎng)應用展望
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補貼退坡之后才是新能源汽車真正上坡之時
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Ryan Ryan

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槍打出頭鳥，上海按量退補政策是不是地方保護主義
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新能源觀察 新能源觀察

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戰(zhàn)略三步驟 中國能從日本無人駕駛汽車規(guī)劃學到什么?
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強筋健骨謀發(fā)展 也談新能源汽車補貼退坡機制
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Zane Zane

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智能交通實施方案發(fā)布，未來交通的市場機會在哪兒
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電動汽車是個香餑餑，吉利卻為何拋棄了知豆？
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供給、需求、環(huán)境！看美國如何做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂層設計
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電動汽車用戶聯(lián)盟 6

講述電動汽車用戶的故事，為用戶服務。創(chuàng)辦人蔣保信為原第一電動網(wǎng)主編、《鳳凰周刊》記者，個人微信號是472449189，添加請備注身份及事由。

NE時代 2

為新能源時代而生的汽車產(chǎn)業(yè)服務平臺，致力于為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供一站式服務 旗下微信公眾號：NE時代新能源

汽車之心 1

微信公號Auto-Bit。汽車之心是一家專注智能汽車與自動駕駛的媒體和知識服務平臺，定位于推動汽車與科技的融合。我們的團隊由一群熱愛汽車與新技術(shù)的資深媒體人、產(chǎn)品人與自動駕駛行業(yè)從業(yè)者組成。歡迎添加微信號autobitxyz給我們提意見。

電動汽車用戶聯(lián)盟 40

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汽車之心 10

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阿喵汽車 5

喵哥幫您更懂車！

HiEV 4

HiEV大蒜粒車研所，定位于智能汽車時代的媒體與信息服務平臺。

NE時代 4

為新能源時代而生的汽車產(chǎn)業(yè)服務平臺，致力于為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供一站式服務 旗下微信公眾號：NE時代新能源

電動汽車用戶聯(lián)盟 202

講述電動汽車用戶的故事，為用戶服務。創(chuàng)辦人蔣保信為原第一電動網(wǎng)主編、《鳳凰周刊》記者，個人微信號是472449189，添加請備注身份及事由。

電動星球News蟹老板 150

真買真用真分享，新能源車圈大事早知道！

汽車之心 119

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NE時代 74

為新能源時代而生的汽車產(chǎn)業(yè)服務平臺，致力于為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供一站式服務 旗下微信公眾號：NE時代新能源

阿喵汽車 67

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