蓋世汽車訊 隨著我們的社會和交通運輸系統逐漸向電氣化轉型，世界各地的科學家都在尋求效率更高、容量更大的存儲系統。據外媒報道，阿卜杜拉國王科技大學（KAUST）的研究人員，通過抑制多硫化物穿梭問題，提高鋰硫電池的容量。
（圖片來源：KAUST）
與常用電池類型相比，鋰硫電池具有諸多潛在優勢。它們具有更高的理論儲能容量，而且硫是易于從自然界獲得的無毒元素。硫也是石化行業的廢產物，成本相對較低。然而，在電池的化學過程中，含硫中間體在正負極之間移動，會引起多硫化物穿梭效應。在目前的技術中，這會嚴重降低鋰硫電池的容量和充電能力。
KAUST團隊的解決方案基于石墨烯層。通過一種名為激光劃片（laser scribing）的工藝，將聚酰亞胺聚合物置于激光能量下，從而創造出一種結構合理的多孔材料。這種材料的關鍵特征在于三維分層多孔，因此具有一系列大小不同的孔隙。然后，添加納米碳顆粒，這些顆粒被孔隙吸收后，形成最終產物。
研究人員發現，在鋰硫電池的正負極之間放置一層薄薄的這種材料，可以明顯抑制多硫化物穿梭。主要研究人員Eman Alhajji表示：“這個獨立的中間層只有幾微米厚，我不得不以非常溫和的方式進行處理，尤其是在電池組裝過程中。”
研究人員表示，以往提出的解決多硫化物穿梭問題的方法，大多不適合大規模投入商用。相比之下，KAUST開發的方法“具有可擴展性且簡單”。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
本文地址：http://www.155ck.com/news/jishu/150545
以上內容轉載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（www.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號