蓋世汽車訊 據外媒報道，為了進一步了解合成燃料技術，全球領先的汽車配套及零部件供應企業天納克（Tenneco）加入由汽車供應商、車輛和燃料制造商、化學公司、弗勞恩霍夫研究所和大學組成的聯盟，并參與NAMOSYN項目。該項目由德國聯邦教育和研究部支持，計劃持續至2022年3月。

（圖片來源：天納克公司）

天納克位于德國布爾沙伊德（Burscheid）的團隊，利用19個全自動受控高性能測試單元，研究如何結合使用創新活塞環設計與合成燃料，以開發可大大減少排放的出行概念。該項目還致力于開發具有成本效益、高能效的合成燃料制造工藝，并在內燃機中進行測試。在柴油領域，主要涉及甲醛醚（OME）；對于汽油發動機，重點是碳酸二甲酯（DMC） 和甲酸甲酯（MeFo）。與此同時，通過測試不同的材料配置，以確定整個工藝鏈的最佳合成和組成。

從初步研究結果來看，前景可期。天納克NAMOSYN高級測試工程師兼項目經理Bartosch Gadomski表示：“我們已經證明，在內燃機中使用合成燃料，可使氮氧化物、CO和顆粒物排放總量減少50%及以上。為了盡可能支持將合成燃料及時推向市場，我們還在發動機試驗臺上，測試真實條件下的傳統燃料和合成燃料的混合物。”

研究人員已將測試發動機安裝在測試車輛上，并對駕駛行為和排放進行檢測。此外，正在評估合成燃料與現有燃料基礎設施（如油罐車或加油站系統）的兼容性。

為了盡量減少排放及其對氣候的影響，最好采用由碳中性可再生能源產生的電力，來生產合成燃料。就OME和DMC而言，可以通過電解氫和來自工業廢氣或空氣中的CO2，來生產合成燃料，如甲醇、乙醇等。下一步是將合成氣體轉化為合成燃料。通過這種方法，創建CO2閉環。

該公司指出，合成燃料的優勢之一在于可以專門開發成分，以滿足應用需求和不同的性能要求。其研究目標是，盡可能提升內燃機效率，同時充分減少原始排放，尤其是微粒排放。天納克動力總成活塞環和缸套技術總監 Steffen Hoppe博士表示：“我們需要來自可持續能源的合成燃料和氫氣，以實現未來的汽車和卡車氣候目標，同時為現有數百萬計的內燃機車輛提供動力。”

返回第一電動網首頁 >