蓋世汽車訊 據外媒報道，在7月下旬發布的2021年第二季度財報電話更新信（Earnings Call Update Letter）中，特斯拉透露，由于電池限制和供應鏈瓶頸問題，Semi計劃將再次推遲。然而，Ideanomics子公司Wireless Advanced Vehicle Electrification（WAVE）推出一種極速充電系統，可為Semi提供500 kW和1 MW的功率，并且不需要電纜、電線，可直接植入道路，無需插入即可提供電力。

（圖片來源：特斯拉）

WAVE主要為中型和重型車輛開發高功率感應充電解決方案，特斯拉Semi可能是最早使用該技術的車輛之一。WAVE表示，極速充電系統是該公司主要250 kW業務的一個子類別，其目標是為大型商用車開發500 kW和1 MW的無線電動汽車充電器，并使用嵌入道路的初級線圈和卡車內的接收線圈，然后使用磁場傳輸電力。其中，該磁場是通過使用諧振逆變器產生的高頻交流電流來為充電線圈供電的。而來自地下線圈的能量可傳輸到卡車，無需插入即可充電。

WAVE還特別提到了該系統的優勢以及它如何使特斯拉Semi受益。目前最先進的拖車充電功能主要是導電充電器。最近宣布的特斯拉Semi概念設計宣稱最大續航里程為500英里，目標是在30分鐘內充電80%。電池組估計至少為800 kWh（在滿載和所有條件下可能會更高），并且目標充電率大約為1.5 MW。通過與美國能源部合作，以極快充電功率水平為電動拖車充電的系統將成為速度最快的充電器。

WAVE最近開發的無線充電系統可用于公交車充電，在250毫米或10英寸的距離內傳輸高達250 kW的功率。此外，由于該系統采用可擴展的模塊化方法，還可將功率水平提高至500 kW。因此憑借該系統，前述目標很有可能會實現。WAVE可以通過增加電子設備和線圈設計的額定功率和密度來實現更高的功率水平，因此該系統可能還可應用于“許多城市應用”，不會成為8類汽車的獨有技術。

多年來，特斯拉一直在為Semi開發Megacharger，并在車輛發布之前取得部分成就。2017年，在Semi的揭幕儀式上，特斯拉首席執行官Elon Musk表示，特斯拉將安裝一個全球太陽能超級充電器網絡（Megachargers），可充電30分鐘內實現續航里程400英里。1 MW以上的輸出將使這成為可能。但為了避免高能量輸出帶來的潛在危險，特斯拉使用了液冷充電連接器。

返回第一電動網首頁 >