蓋世汽車訊 未來，網聯汽車和電動汽車將成為人們數字化生活的延伸。像智能手機一樣，此類汽車由軟件定義，還支持無線更新功能。隨著此種尖端汽車技術的出現，全球的汽車制造商都在與科技公司建立戰略合作伙伴關系，以研發新型汽車架構。

軟件定義汽車概念圖（圖片來源： Sonatus）

當地時間8月11日，現代汽車集團宣布與硅谷軟件研發商Sonatus建立了新型合作伙伴關系。兩家公司將為現代以及旗下品牌起亞和捷尼賽思研發由軟件定義的汽車。

Sonatus主要與OEM以及一級供應商合作，將已研發好的軟件定義解決方案集成至現有的電控單元（ECU）硬件中，并合作研發下一代汽車架構。

通過此次合作，Sonatus將為現代提供專業知識，讓現代能夠擺脫傳統的汽車架構，轉而具備用電氣/電子架構研發汽車的能力。Sonatus將利用下一代汽車軟件架構，幫助現代汽車將汽車變成“車輪上的數據中心”。與Sonatus的合作也有助于現代更快進行創新、降低復雜性與成本，并在研發網聯技術方面變得更加靈活。

捷尼賽思GV70 SUV（圖片來源：Sonatus）

在新一批的軟件定義汽車中，第一批就是現代汽車豪華車部門的捷尼賽思GV70 SUV，其中就配備了支持新一代數字化技術的Sonatus軟件。G70采用了Sonatus研發的工具和云軟件，讓現代汽車能夠在不需要更新軟件的情況下，利用車輛數據，添加新功能，解決問題。

未來，現代汽車將利用Sonatus的數字化動態（Digital Dynamics）軟件解決方案改進汽車數據收集和監測功能，包括改進下一代捷尼賽思、現代和起亞汽車的云車載管理和優化功能。

為了給未來道路上數以百萬計的網聯汽車提供支持，汽車制造商必須升級現有的汽車基礎設施，采用以太網、IP和通用云聯網技術等先進技術。不過，管理此類技術也給汽車公司帶來了重大的新挑戰。

車載網絡和云聯網都需要得到積極管理，以確保實現最佳性能。例如，需要精心安排軟件更新，以便輕松、快速、可靠地安裝更新軟件，同時不影響到用戶體驗或車輛安全。

未來的現代汽車將配備能夠實現無線更新的軟件，以讓汽車在生命周期內都可提供新功能。Sonatus認為，此類技術將在未來十年乃至更長的時間內引領汽車行業的創新浪潮。而隨著5G技術的推出，汽車聯網進程也將加速，從而能夠進一步刺激汽車云應用的快速增長。

Sonatus于2018年由Chou和Yu Fang創辦，旨在簡化和加速汽車的數字化轉型。在合作創辦Sonatus之前，Chou曾是軟件公司Diamanti的首席執行官，該公司研發了一個管理Kubernetes的企業軟件平臺。Fang現在是Sonatus公司的首席技術官，曾擔任Nauto移動工程部主管，領導了一支團隊，研發人工智能軟件，以監控駕駛員行為，提高商用車的安全性。

其他汽車制造商也在研究基于軟件的汽車架構。去年，梅賽德斯奔馳宣布，正與英偉達合作，為未來車型研發一種全新的汽車架構，以讓車輛在生命周期內能夠實現OTA更新。此種先進的軟件車輛架構將應用于2024款車型，最終在全球范圍內推廣至整個梅賽德斯奔馳車隊。與蘋果手機和安卓設備向設備添加新應用程序一樣，此類由軟件定義的未來奔馳車型也能夠添加新應用程序。梅賽德斯奔馳計劃將軟件更新作為一種訂閱服務向客戶提供，其中包括一些駕駛員能夠添加到汽車中的自動駕駛功能，如自動泊車功能。

最近，Sonatus為其核心技術籌集了3500萬美元。現代汽車集團旗下的起亞公司、硅谷風投公司Translink Capital、上汽資本以及LG電子等世界一流的汽車與技術投資者都參與了該輪融資。

返回第一電動網首頁 >