蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，得益于法拉第電池挑戰(zhàn)項目（Faraday Battery Challenge）的資助，總部位于英國的Eatron Technologies與英國華威大學制造工程學院（WMG）就COBRA（云/車載電池剩余使用壽命算法）項目建立了新的合作伙伴關(guān)系。

（圖片來源：華威大學）

COBRA項目將創(chuàng)建新的算法，用以評估電動汽車電池的剩余使用壽命（RUL），這將有助于供應(yīng)商提供先進的電池管理系統(tǒng) (BMS)。

COBRA項目的創(chuàng)新之處在于，將WMG開發(fā)的先進電池老化模型與Eatron Technologies的基于機器學習的方法相結(jié)合，根據(jù)現(xiàn)有內(nèi)部研發(fā)工作，估算剩余使用壽命(RUL)。

該技術(shù)經(jīng)過改進，已具有一定的可用性、可靠性和成熟度，使電池制造商和集成商有信心對其進行大規(guī)模應(yīng)用。

COBRA項目由經(jīng)驗豐富的工程師團隊負責。在為汽車行業(yè)的電氣化項目提供最先進的軟件和系統(tǒng)解決方案方面，團隊人員均擁有良好的記錄。該項目將：

開發(fā)統(tǒng)一的基于物理和機器學習的電池RUL估計方法，其準確率超過90%；

將已開發(fā)解決方案集成至汽車級BMS硬件中；

將解決方案集成至基于云的平臺中，提供車隊運營服務(wù)。

通過可以在真實BMS中實施的、準確的RUL算法，COBRA項目為產(chǎn)品提供了率先進入市場的機會。

作為COBRA項目的一部分，Eatron Technologies正在開發(fā)和集成先進的電池診斷算法，以用于其下一代BMS和基于云的電池分析。預計這將帶來明顯更高的價值，使電池制造商和集成商、電動汽車原始設(shè)備制造商、UPS供應(yīng)商和其他非公路應(yīng)用供應(yīng)商受益。

就這些技術(shù)的有用性而言，該項目有望提供：在實際運行條件下預測鋰電池RUL；COBRA技術(shù)將與非車載車隊數(shù)據(jù)分析和車載車輛數(shù)據(jù)協(xié)同工作，同時與BMS集成，以指導電池制造商及其電池供應(yīng)商。

這些可用于在產(chǎn)品驗證和后期生產(chǎn)階段，跟蹤和評估實際車隊的電池性能。從更廣泛的意義上講，采用新BMS功能，將提升電動汽車的價值及其在英國道路上的使用率。

除了通過準確指示電池剩余壽命來延長電池的第一次壽命，COBRA還有助于減少高成本測試過程，從而促進二次壽命應(yīng)用，并通過安全利用更寬的操作窗口，提高電池的有效功率。

華威大學WMG的Dhammika Widanalage博士表示：“我們很高興在COBRA項目上與Eatron technologies達成合作。期待使用我們的新型電池老化技術(shù)，在該公司的電池管理系統(tǒng)中測試其算法。如果這些算法能幫助消費者更加充分地利用電動汽車的電池，可能會有更多的人購買電動汽車，推動英國實現(xiàn)更清潔、更環(huán)保的零碳未來?！?/p>

英國研究與創(chuàng)新署（UK Research and Innovation）法拉第電池挑戰(zhàn)項目的總監(jiān)Tony Harper表示：“自2017年以來，法拉第電池挑戰(zhàn)項目一直在支持英國電池公司，以生產(chǎn)更具成本效益、效率更高、充電速度更快和易于回收利用的電池。新一輪融資使我們能夠跨越整個電池供應(yīng)鏈，支持像Eatron Technologies這樣的公司，并在英國世界級研究和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上再接再厲?！?/p>

法拉第研究所（Faraday Institution）的數(shù)據(jù)顯示，英國道路上的電動汽車銷量將迅速增長，預計到2030年將售出180萬輛，占汽車總銷量的64%。同時，電池制造速度加快，將促進二次生命應(yīng)用大幅增長。到2030年，固定應(yīng)用的年供應(yīng)量可能超過200千兆瓦時。

未來幾年，隨著電動汽車的快速普及，全球?qū)MS的需求也將增長。Eatron Technologies希望，COBRA項目能使電動汽車更加實用，給車隊運營商和駕駛員帶來便利。同時，在全球應(yīng)對氣候變化的過程中，發(fā)揮重要作用。

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