蓋世汽車訊 據外媒報道，卡車運輸行業自動駕駛技術的領先開發商Embark Trucks和一級供應商采埃孚（ZF）宣布合作測試、驗證和集成采埃孚的ReAX自適應轉向技術，以確保與Embark通用接口（Embark Universal Interface，EUI）兼容。此次合作將有機會驗證ReAX轉向系統和核心算法，最終實現更安全高效的自動駕駛技術堆棧。兩家公司都在卡車運輸行業采用與OEM無關的方法，與OEM和車隊客戶合作，并為他們提供安全運營的技術。

（圖片來源：Embark）

憑借該EUI，Embark使承運商能夠開始在承運商偏好OEM的卡車上試用和部署Embark自動駕駛軟件。該EUI是一組標準化的自動駕駛模塊和靈活的接口，可以更輕松、更穩健地將Embark的自動駕駛技術集成到卡車OEM車輛平臺上。EUI目前主要用于美國四大OEM的卡車。這四大OEM分別是Freightliner、Navistar International、帕卡（PACCAR）和沃爾沃，代表著全國道路上絕大多數的Class-8卡車。

Embark已對采埃孚技術進行了四年的測試，而此次合作將使雙方關系更進一步。采埃孚將為Embark提供原型ReAX轉向解決方案和工程支持，包括系統的安裝和操作。反過來，Embark將與EUI集成和測試ReAX，并將數據和結果傳遞給采埃孚，從而不斷開發和改進跨OEM平臺兼容的自動駕駛系統。

采埃孚集團商用車解決方案部門美洲副總裁Julien Plenchette表示：“隨著自動駕駛卡車行業的發展，采埃孚等一級供應商有責任為技術公司和OEM提供下一代解決方案。此次與Embark合作，我們可為ReAX轉向解決方案的關鍵測試和驗證提供更多數據，并將確保Embark的自動駕駛卡車搭載一流的轉向控制?！?/p>

自動駕駛汽車（L4+）需要一定程度的子系統冗余，以允許在故障狀態下繼續運行。例如，在通信中斷或點火等情況下，采埃孚ReAX轉向系統可以啟用以支持故障操作。

Embark首席技術官Brandon Moak表示：“采埃孚ReAX方案創建了一個跨柱和齒輪通用的接口點，而Embark是該方案的主要支持者。我們旨在讓所有行業參與者，包括一級供應商，共同參與近來，以創建一個強大的自動駕駛平臺，以及一個端到端的自動駕駛卡車支持和維護生態系統?！?/p>

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