蓋世汽車訊 選擇生態模式駕駛可以減少油耗，從而降低成本并有益于環境。然而在實際生活中，該模式會使駕駛員產生極大的挫敗感，因此一般會選擇關閉該模式。生態模式會在駕駛員確實需要加速時進行攔阻，例如要進入高速公路時。據外媒報道，荷蘭代爾夫特理工大學（TU Delft）機器人工程師與雷諾合作開發出新系統：主動生態模式（Proactive Eco Mode），使駕駛員根據未來預測更快地達到所需速度。目前，研究人員已成功在法國道路上展示了該系統。

（圖片來源：代爾夫特理工大學）

主動環保模式

對于開發主動生態模式，代爾夫特理工大學人機交互研究人員Timo Melman和Niek Beckers會首先關注駕駛員和數據收集，而不是復雜的模型。在法國雷諾技術中心（Technocentre）的一次測試中，研究人員收集了駕駛員駕駛行為的數據。僅一輪測試，Proactive Eco Mode就能夠使用簡單算法成功預測。該系統可幫助駕駛員在必要時快速輕松地實現加速，同時經濟地駕駛。雷諾集團表示有興趣在其未來汽車中采用該專利系統。

Timo Melman表示：“通過該系統，我們可以預測駕駛員何時需要或不需要大量動力，而且我們可在必要時更改汽車的發動機設置。這些操作并不需要復雜的算法，只需收集駕駛員和其他道路使用者駕駛的相關數據即可。憑借這些數據，汽車會“知道”駕駛員何時需要加速。因此，駕駛員使用生態模式時的心情可以更加愉悅，同時也依然節能，實現雙贏。”

（視頻來源：代爾夫特理工大學）

合作關系

該主動生態模式（Proactive Eco Mode）由研究人員Niek Beckers和Timo Melman、人機交互教授David Abbink和雷諾集團轉向系統工程總經理Xavier Mouton共同研發。合作領導人Abbink教授表示：“該模式時研究小組對人機交互的基礎研究如何產生實際應用的一個很好的例子。”

這些測試與“自主智能系統的有意義的人類控制”研究和AiTech相關，而Abbink為科學總監。該研究所的目標是開發出對人類而言既透明又易于理解的智能系統。

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