蓋世汽車訊 據外媒報道，美國專利商標局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了蘋果公司一項泰坦項目專利，一種可用于蘋果未來電動汽車的熱系統排氣裝置。

蘋果泰坦項目概念圖（圖片來源：patentlyapple.com）

在專利背景中，蘋果稱液體加熱和/或冷卻系統會通過系統循環液體介質。液體介質可在返回其起點前在組件間移動，該過程通常被稱為熱回路、冷卻回路或加熱回路。空氣可被引入液體介質中，如在填充過程中，當將液體介質添加到系統中時。液體介質中的氣泡會對系統的某些部分造成腐蝕，并造成損壞。液體介質中空氣也會降低系統的熱性能、流速和熱容量。

傳統的高流量液體冷卻系統使用恒定排放。這意味著一些原本用于冷卻功能性設備的流體流會不斷流回水庫，從而降低效率。內燃機設計中，這種效率損失被認為是可以接受的，可在高溫下以相對較低的效率運行。

傳統的低流量液體冷卻系統可將其所有流體流直接通過儲液器。雖然這種方法在低流速下可以接受，但在較高流速下，儲液器中的液體會變得急促并導致曝氣。與內燃機車輛相比，電動車輛可以更高的效率水平運行，并在超低溫度下運行。 恒定排氣排氣系統的效率損失將會影響電動汽車冷卻系統的整體效率。

蘋果所獲專利涵蓋一個熱系統，該系統包括一個排氣裝置，與恒定排氣系統相比，該裝置可在高流速下運行，效率更高。

作為示例，該排氣裝置可以包括一個流體流動路徑，該路徑延伸通過儲液器并限定反向曲線（即，S曲線）。該反向曲線在第一開口和第二開口間產生壓力差。第一個開口會將空氣和液體排入儲液器。第二開口將液體夾帶到流體流動路徑中。 由流體流動路徑攜帶的一部分（即大部分）液體會保留而不進入儲液器。

圖1為熱系統的示意圖；圖2為熱系統的排氣裝置的示意圖。

蘋果專利圖1、2（圖片來源：patentlyapple.com）

下圖3為熱系統的排氣裝置的橫截面圖。

蘋果專利圖3（圖片來源：patentlyapple.com）

下圖6為排氣裝置的側視圖。圖7為圖6中排氣裝置的貯存器的透視圖。圖8為圖6中排氣裝置的儲液器的橫斷面圖。

蘋果專利圖6、7、8（圖片來源：patentlyapple.com）

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