蓋世汽車(chē)訊 6月27日，運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感和功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Allegro MicroSystems（Allegro）宣布推出其A33110和A33115開(kāi)創(chuàng)性磁性位置傳感器，專(zhuān)為需要高精度和異構(gòu)信號(hào)冗余的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這兩款開(kāi)創(chuàng)性的角度傳感器將垂直霍爾技術(shù)（VHT）與尖端的隧道磁阻（TMR）技術(shù)結(jié)合在一個(gè)傳感器封裝中，是同類(lèi)產(chǎn)品中首個(gè)在單個(gè)封裝中采用這種技術(shù)組合的傳感器。這種VHT + TMR產(chǎn)品是一種卓越的異構(gòu)冗余傳感器解決方案，可助力實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高級(jí)自動(dòng)化所需的可靠性。

圖片來(lái)源：Allegro MicroSystems

未來(lái)的自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要具有精確電機(jī)控制能力的先進(jìn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)，以及具有快速響應(yīng)時(shí)間的線(xiàn)控制動(dòng)或機(jī)電制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)前系統(tǒng)通常使用巨磁阻（GMR）或霍爾效應(yīng)傳感器。與GMR同類(lèi)產(chǎn)品相比，Allegro的創(chuàng)新TMR-on-silicon技術(shù)可提高更高的分辨率和準(zhǔn)確度，并將靈敏度提高八倍。 而與傳統(tǒng)的霍爾效應(yīng)傳感器相比，TMR-on-silicon技術(shù)還可明顯提高分辨率。

車(chē)輛的安全操作要求其安全關(guān)鍵系統(tǒng)具有最高水平的診斷覆蓋率。新型A33110和A33115中的Allegro VHT可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的安全檢查，包括低磁場(chǎng)和失磁檢測(cè)。這些高分辨率傳感器符合ASIL D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具有異構(gòu)冗余，并通過(guò)利用TMR技術(shù)和VH的優(yōu)勢(shì)，降低了相關(guān)故障的可能性。

Allegro位置傳感器業(yè)務(wù)線(xiàn)總監(jiān)Scott Milne表示：“隨著完全自動(dòng)駕駛不斷發(fā)展，汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商正在尋找能夠提供最高準(zhǔn)確性和安全性的位置傳感器，同時(shí)減少系統(tǒng)占用空間和成本。通過(guò)將垂直霍爾元件和TMR元件集成在一個(gè)封裝中，并提供高分辨率和異構(gòu)冗余以及集成診斷，Allegro的新傳感器系列使客戶(hù)能夠滿(mǎn)足上述需求。”

Allegro的A33110和A33115傳感器通過(guò)初級(jí)（TMR）和次級(jí)（垂直霍爾）傳感器提供磁角傳感，每個(gè)傳感器都由兩個(gè)獨(dú)立通道處理，且每個(gè)通道都有獨(dú)立的調(diào)節(jié)器和溫度傳感器。這種獨(dú)特配置實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛所需的高水平安全性和診斷覆蓋率，包括片上通道間角度比較和數(shù)字信號(hào)路徑中的獨(dú)立處理，無(wú)需共享數(shù)字資源。A33110和A33115中的高級(jí)算法還可提供安全關(guān)鍵型ADAS應(yīng)用所需的快速響應(yīng)時(shí)間、獨(dú)立增益/偏移校正、角度計(jì)算和線(xiàn)性化功能。其中，A33115還包括一個(gè)以90度增量跟蹤運(yùn)動(dòng)的匝數(shù)計(jì)數(shù)器和一個(gè)具有用戶(hù)可編程占空比的低功耗模式，可在IC處于關(guān)閉位置時(shí)降低功耗。

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