蓋世汽車訊 據外媒報道，考特斯德事隆（Kautex Textron）和朗盛（LANXESS）聯合開發出由聚酰胺6制成的電動汽車高壓電池塑料殼演示器，并進行全面檢查。在合作中，朗盛負責材料開發，考特斯德事隆負責該演示器的工程、設計和制造工藝。
圖片來源：朗盛
朗盛電子動力總成項目經理Christopher Hoefs博士表示：“該近系列演示器通過了與此類外殼相關的所有機械和熱測試。此外，用于外殼的熱管理和密封性的解決方案也已經成功開發出。以上都證明了這些復雜且承受高壓力的安全組件的技術可行性。”
目前正在對測試車輛中的外殼原型進行道路測試，以驗證其是否適合日常使用。計算發現，與鋁制設計相比，該塑料外殼的碳足跡減少40%以上。Hoefs表示，與金屬相比，聚酰胺6具有多項優勢，如生產過程中的能耗較低，且在使用鋼材時可省略耗時的陰極浸涂（防止腐蝕）這一過程等，從而有助于最大限度地減少碳足跡。與熱固性材料，例如片狀模塑料SMC相比，熱塑性組件設計還使外殼更容易回收。
來源：蓋世汽車
作者：劉麗婷
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