蓋世汽車訊 固態(tài)電池具有可靠性、耐久性和高能量密度，基本上優(yōu)于使用液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池。然而，固態(tài)電池也存在一定的局限性，影響了其在電動出行領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，比如正極和電解質(zhì)之間的界面兼容性差，以及在室溫下的離子電導(dǎo)性低。
（圖片來源：onlinelibrary.wiley.com）
據(jù)外媒報道，由德國拜羅伊特大學(xué)（University of Bayreuth）的Dr. Seema Agarwal教授負(fù)責(zé)的國際研究團隊開發(fā)了一種解決方案，將聚合物陶瓷復(fù)合材料制成很薄的固態(tài)電解質(zhì)。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
本文地址：http://www.155ck.com/news/jishu/193292
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號