近日，電裝與名古屋大學聯合開發出一款基于電池結構的車載能源管理系統(EMS)，可對家庭與車輛能源消耗作出精確預算，從而達到減少用電成本的目的。兩所機構將從今年10月起對系統進行測試，該測試項目為日本下一代能源和社會系統示范項目(Next-Generation Energy and Social System Demonstration Projects)下的豐田城市低碳社會驗證計劃(Toyota City Low-carbon Society Verification Project)的一部分，由日本經濟貿易產業省(METI)領導。

電動車與插電式混合動力車中的能源管理系統主要用于優化車輛用電方式，降低用電成本。該系統評估汽車的能源消耗、由太陽能電池板吸收的能量或家用能源消耗。基于評估所得信息，系統實時控制車載電池的充放電過程，在電費較高時段抑制充電量，在電費較低時段則調高充電量，從而實現低成本的能源使用方法。

電動車與混合動力車中的電池組會隨著車輛的停止/啟動與能源管理系統發生頻繁的連接或斷開。為了有效地利用電池組，能源管理系統需要解決幾個問題，其中包括根據家庭用電需求控制電池的充放電以及避開每天的用電高峰時段。為了解決問題，電裝與名古屋大學從2010年起就著手研發這項電池管理系統，研發過程中還結合了電裝的車對家庭(V2H)技術(利用車載電池向家庭設備供電)與名古屋大學的建模、預測和優化技術。

2012年10月，該系統被選為戰略性基礎研究項目計劃(Strategic Basic Research Project，CREST)下最受關注的技術。

基于新系統的測試結果，電裝與名古屋大學將酌情在2013年10月至2014年3月期間將其推向市場。

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