豐田近期宣布，將著手對其最新的電動車/插電式混動車非接觸式充電技術進行驗證測試。測試將于2月下旬日本愛知縣進行。豐田的無線充電系統在地面下埋入感應線圈，電動車下方的對應線圈只需與其對齊便可進行電能輸送，提高了電動車充電的效率和便利性。
無線充電系統中采用核磁共振技術(magnetic-resonance technology)，通過兩個線圈間磁場的變化產生磁共振，傳遞能量。
2013年12月份，豐田核準了WiTricity無線充電系統的知識產權，該系統由豐田與麻省理工學院聯合開發，可提供”中距離”(線圈間的距離可從幾厘米至幾米不等)無線充電。
據悉，這項系統能夠基本克服因接受與發送線圈間的位置偏差造成的傳輸效率低的情況。系統特別針對抗電磁干擾性進行了優化，并提升了地面線圈的結構穩定性。
此外，為了令車上的接收線圈與地面的發送線圈盡可能對齊，豐田還開發了一款泊車輔助功能，在汽車中控顯示屏上展示發送線圈的位置，供司機進行對準操作，該功能也是豐田智能泊車輔助系統(Intelligent Parking Assist)的一部分。
WiTricity無線充電系統的方式為核磁共振；頻率為85千赫茲；輸入電壓為200伏交流電；充電功率為2千瓦；充滿電耗時最長不超過90分鐘。
據了解，此次的驗證測試中將采用3輛插電式混動車作為測試對象，計劃中整個測試進程將持續一年。測試中，研究者將驗證用戶體驗、系統應用便利性、線圈未對準率、用戶充電習慣。
基于驗證測試的結果，豐田將進一步對該系統進行優化，令其最終達到能夠商業化的階段。
來源：蓋世汽車網
作者：Carter
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