美國(guó)密歇根大學(xué)的交通研究中心近日表示，將與來自多個(gè)行業(yè)的重要合作伙伴開始構(gòu)建價(jià)值640萬美元的“模擬城市環(huán)境”，來進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)汽車以及無人駕駛汽車的測(cè)試。

密歇根大學(xué)模擬城市交通 測(cè)試車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

密歇根大學(xué)交通科學(xué)研究院的發(fā)言人弗朗新·羅米尼(Francine Romine)表示，將占地32英畝的密西根大學(xué)北校區(qū)的科研大樓中五公里的越野跑道也在設(shè)計(jì)當(dāng)中，大學(xué)與密歇根州運(yùn)輸部同時(shí)建設(shè)。它包括三車道的幾英里長(zhǎng)的混凝土瀝青道路交通網(wǎng)，這些道路上有十字路口，交通標(biāo)志和信號(hào)、人行道、十字路口、長(zhǎng)椅和模擬的建筑物。

“它看起來不會(huì)像一個(gè)測(cè)試設(shè)施。相反，其看起來更像是電影中的場(chǎng)景，有模擬建筑、十字路口、信號(hào)燈和其他的障礙比如專為測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)置的障礙物。”羅米尼說。

試驗(yàn)場(chǎng)地的剪彩儀式將在9月中旬與智能交通系統(tǒng)世界大會(huì)同時(shí)舉行，羅米尼表示。

私人資助項(xiàng)目的行業(yè)合作伙伴在三年的過程中將分別捐贈(zèng)100萬美元，來支持交通研究中心和它的項(xiàng)目。

密歇根大學(xué)交通科學(xué)研究院的負(fù)責(zé)人彼得·斯韋特曼(Peter Sweatman)在一項(xiàng)聲明中表示，“這項(xiàng)技術(shù)的潛力是真正具有變革性的，它在新興市場(chǎng)開拓了廣闊的機(jī)會(huì)。” 密歇根大學(xué)表示福特、通用、豐田還有博世、Econolite集團(tuán)、施樂都是他們的行業(yè)合作伙伴。

“如果我們要實(shí)現(xiàn)這一承諾，與這些公司，和其他一些有遠(yuǎn)見的企業(yè)，還有各級(jí)政府合作是至關(guān)重要的。”斯韋特曼表示。

羅米尼表示車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛車輛可以大幅度的減少交通事故的發(fā)生，緩解城市擁堵，減少污染和節(jié)約能源。

該項(xiàng)目是交通部的車聯(lián)網(wǎng)安全項(xiàng)目的第二階段。去年，作為由交通科學(xué)研究院指導(dǎo)的研究的一部分，該部門為2800輛轎車、卡車、公交車和摩托車安裝了無線設(shè)備來定位其他車輛的速度和位置，以此提醒司機(jī)防止造成交通擁堵。

交通研究中心的目標(biāo)是打好商業(yè)上可行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。這些車輛可以在相互之間，并且與交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無線交流來提醒潛在的危險(xiǎn)，并且允許車輛自動(dòng)化功能的增加。

在未來的兩年中，密歇根大學(xué)計(jì)劃在安阿伯市運(yùn)行9000輛智能汽車。到2021年計(jì)劃需要建設(shè)一個(gè)工作系統(tǒng)，智能車數(shù)量將增加到2萬輛，遍布密歇根東南部的高速公路。

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