近日，北卡羅萊納州立大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)出用來(lái)估算電動(dòng)汽車(chē)跑多遠(yuǎn)才需要充電的新軟件，司機(jī)輸入目的地后，會(huì)自動(dòng)生成的一系列變量來(lái)預(yù)測(cè)車(chē)輛的能源使用數(shù)據(jù)。

“目前已經(jīng)有電動(dòng)汽車(chē)的距離估算軟件，但我們相信我們的方法更準(zhǔn)確，”Habiballah Rahimi-Eichi博士說(shuō)。

“現(xiàn)有技術(shù)估算剩余電量，是基于剛剛行駛過(guò)的5英里、15英里的平均能源消耗來(lái)確定的。”Rahimi-Eichi說(shuō)。“通過(guò)輸入目的地，我們的軟件能夠分析交通數(shù)據(jù)，包括在高速公路上還是城市里，當(dāng)?shù)氐奶鞖猓缆返燃?jí)以及其他變量。對(duì)于這種復(fù)雜的預(yù)測(cè)，采用大數(shù)據(jù)方法能夠?qū)⒐浪阏`差控制在幾英里范圍內(nèi)。在一些研究案例中，區(qū)間估計(jì)準(zhǔn)確性達(dá)到了95%。”

軟件采用從出發(fā)地到目的地之間的所有與路徑相關(guān)的數(shù)據(jù)，并使用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)決定哪些信息是重要的并且提取關(guān)鍵特性，可以輸入一個(gè)算法來(lái)估計(jì)充電之前車(chē)輛可以走多遠(yuǎn)。

但其他兩個(gè)變量也要輸入算法中：車(chē)輛和電池的性能特點(diǎn)；以及電池中的剩余電量。充電狀態(tài)使用Rahimi-Eichi和Mo-Yuen Chow博士于2012年開(kāi)發(fā)的專利技術(shù)來(lái)估算。

“駕駛電動(dòng)汽車(chē)的人很多都會(huì)有“里程焦慮”——他們害怕他們會(huì)被困在路邊，”Chow說(shuō)。“希望我們新的里程估算軟件會(huì)解除人們的后顧之憂。”

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