據外媒報道，雷諾汽車目前與英國Powervault建立合作關系，雙方希望將電動車電池在回收前運用在家用能源領域。

2015年，特斯拉推出了Powerwall家用電池。隨后，包括日產和寶馬在內的車企紛紛嘗試將其電動車電池組技術應用于住宅能源儲存。就在5月18日，戴姆勒汽車集團與美國本土太陽能企業Vivint共同宣布將在家用電池領域合作，標志著奔馳正式進入美國家用電池市場。

不同于特斯拉和梅薩德斯奔馳的是，雷諾和Powervault將采用Zoe等電動車使用過的二手電池，寶馬也提供類似的產品。

雷諾在新聞聲明中表示，“此次合作將減少Powervault智能電池組30%的成本，促進Powervault家用能源儲存到達臨界點，并在英國做市場化推廣。”

目前，合作雙方已開始在英國試安裝50臺電池組。雷諾電動車電池和基礎設施項目總監Nicolas Schottey解釋道，“得益于與Powervault在家用電池儲存領域的合作，雷諾在電池二度使用的全球戰略中增加了新的元素。目前，電池二度使用已應用在工業、個人住宅等領域。電池的二度使用不僅可延長電動車電池在回收之前的壽命，并可為消費者節省開支。這是三贏的事情：對電動車車主、家庭用戶和地球都是有益的。”

根據electrek網站的報道，由于雷諾旗下電動車大多數電池是自給自足，因此此次與英國Powervault的合作是個“有趣的”項目。

今年年初，雷諾宣布其已擁有10萬輛裝備租用電池的電動車在路上行駛，配備租用電池的Zoe車主可將電池升級為41kWh。如果嘗試成功，雷諾將擁有數以萬計的二手電池組，而上述電池組仍有較大的能源容量。通常情況下，車用電池將被回收，但是如果將二手電池使用在家用能源儲存上，將會是較高效的方法。

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