6月8日上午，比亞迪電動出租車司機譚師傅憑借手機上的“小南充電”APP，沿著上面的導航指示來到了位于福田區凱豐路和梅林路交會處的蓮花山充電站，停車、掃碼、充電、繳費、評價……他在APP上熟練地完成了一系列動作。據了解，這里是深圳供電局打造的全國首個“變充電站”站點，經過一段時間的試運營后，于6月8日正式投運。

絡繹不絕的電動出租車前來蓮花山充電站充電

走進該站點，一排印有“中國南方電網”標識的充電樁整齊而列，與110千伏蓮花山變電站僅一墻之隔。據了解，該充電站占地面積3192平方米，擁有9個60千瓦快速直流充電樁、41個42千瓦快速交流充電樁，一天可滿足720輛電動車的快充需求。深圳供電局市場營銷部副主任何仁強介紹說：“這是全國首個將變電站和充電站相結合的站點，由于變電站遍及全市、布點均衡且超過六成都毗鄰住宅、或商業區等用電負荷中心，在寸土寸金的深圳采用這種建設模式不僅有利于土地資源的集約利用，而且能夠更加便捷地滿足市民充電服務。”

據了解，站內充電樁采用了目前最先進的快充技術，可以為所有符合國標的各類電動汽車提供充電服務。以譚師傅的比亞迪E6車型為例，通過42千瓦交流樁和60千瓦直流樁均只需100分鐘左右便可充飽。值得一提的是，為了節能減排，該站點采用了“光電互補”的形式——嵌入式建在充電工位雨棚的64.8千瓦光伏發電系統有效實現了光電互補能源綜合利用，預計年發電量可達6.4萬千瓦時，折合減少消耗標準煤約18.56噸，可減排二氧化碳約19.2噸。

據統計，蓮花山充電站每天24小時對外營業，自試運營以來，平均每天充電車輛435輛，每天充電量1.5萬千瓦時。基于此，何仁強表示，該站點每年可充電540萬度，每20度電可以跑100公里，與燃油汽車相比，每100公里減排二氧化碳0.021噸，經過計算，該站點每年可減排二氧化碳相當于5670噸。

深圳供電局相關負責人表示，在深圳現有200多座變電站中，具備“變電站充電站”模式改造條件的大約有50座，按每個站建50個充電樁計算，每天可滿足3.6萬輛電動車充電，在“十三五”期間，該局規劃改造建設5座“變電站充電站”，“我們預計5年內(2016~2020)投入6.6億元資金，計劃在深圳建設投運1.38萬個充電樁，以滿足深圳市政規劃和社會用樁需求。”

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