本年度的最后一場(chǎng)汽車(chē)盛宴——廣州車(chē)展正在火熱舉行。這場(chǎng)盛會(huì)中，新能源汽車(chē)的曝光程度得到了進(jìn)一步增高，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始開(kāi)辟新能源市場(chǎng)。面對(duì)眼花繚亂的新能源車(chē)，除了外形、續(xù)航和售價(jià)，我們不妨關(guān)注時(shí)下熱門(mén)的汽車(chē)科技賣(mài)點(diǎn)，例如無(wú)線充電這個(gè)東西，聽(tīng)上去像是代表了一種“優(yōu)雅輕奢”的生活方式。

全國(guó)獨(dú)一份，真·無(wú)線充電降臨

自從2011年 Qualcomm （美國(guó)高通）收購(gòu) HaloIPT 并推出 Qualcomm Halo? 汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)之后，WEVC （電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電，Wireless Electric Vehicle Charging） 就成了汽車(chē)科技圈內(nèi)經(jīng)常被人談及的話題。如今，這項(xiàng)技術(shù)將借助新寶馬 5 系插電混動(dòng)版正式進(jìn)軍中國(guó)本土市場(chǎng)。

作為國(guó)內(nèi)目前首款配備無(wú)線充電的車(chē)型，新車(chē)將搭載一套由低功率版 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為 185kW，最大扭矩 420Nm；電池則搭載由寧德時(shí)代提供的容量為 9.2kWh 鋰電池組。參考海外版車(chē)型，新車(chē)純電動(dòng)模式下極速為 140km/h，最大續(xù)航里程為 45km。

高通的一小步，汽車(chē)充電的一大步

在 Qualcomm 的商業(yè)化藍(lán)圖中，中國(guó)和日本將會(huì)成為拓展亞太區(qū)商務(wù)的基地。今年 7 月 25 日，Qualcomm 與日本尼吉康宣布，雙方已簽訂電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電許可協(xié)議，二者的合作將促進(jìn) Qualcomm Halo? 汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)在亞洲市場(chǎng)的發(fā)展。時(shí)隔三個(gè)半月，搭載無(wú)線充電技術(shù)的新車(chē)型就開(kāi)始進(jìn)軍中國(guó)本土市場(chǎng)了。

10 月末，在騰訊舉辦的“源計(jì)劃”媒體賦能學(xué)院之北京站演講中，Qualcomm WEVC 業(yè)務(wù)技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理舒杰博士就曾為大家介紹過(guò)這項(xiàng)神奇的技術(shù)。

Qualcomm Halo? 是基于磁場(chǎng)諧振技術(shù)的大功率無(wú)線充電方案， 覆蓋的無(wú)線功率傳輸包括 3.7kW、7.4kW、11kW 和 22kW，具有 90% 以上的系統(tǒng)效率，其中 3.7kW 和 7.4kW 版的主要應(yīng)用場(chǎng)景慢充，而 11kW 和 22kW 則是針對(duì)無(wú)線充電的快充應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。

這項(xiàng)技術(shù)采用符合標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的85kHz工作頻率，為配合底盤(pán)高度不同的車(chē)輛，支持地表式、齊地式和地埋式等三種充電板的安裝方式；同時(shí)，Qualcomm Halo? 具備 FOD 異物檢測(cè)、LOP 活體保護(hù)、以及定位引導(dǎo)等功能來(lái)保證使用安全及便利性。

高效并安全，這是 Qualcomm Halo? 的核心優(yōu)勢(shì)。Qualcomm 中國(guó)區(qū) WEVC 業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)經(jīng)理劉勇曾公開(kāi)表示：“在2018年初會(huì)有配備高通技術(shù)的無(wú)線充電汽車(chē)上市，首先在高端品牌上應(yīng)用。中國(guó)市場(chǎng)會(huì)晚一些，但中國(guó)是全球電動(dòng)汽車(chē)最大的市場(chǎng)，我們相信在2020年無(wú)線充電將會(huì)大規(guī)模普及。”

看來(lái)，Qualcomm 的腳步要比想象中走得更快，預(yù)計(jì)未來(lái)的 2～3 年內(nèi)，支持 WEVC 的量產(chǎn)車(chē)型會(huì)越來(lái)越多。

優(yōu)雅而輕奢的生活方式

在舒杰眼中，Qualcomm Halo? 能夠與未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)縫銜接，使人們的出行方式更加便捷。WEVC 技術(shù)可以讓人們省去拔槍、充電再拔槍這一套煩人的操作，只要將車(chē)停于充電板上后熄火，便可以啟動(dòng)無(wú)線充電功能，在實(shí)現(xiàn)便捷生活的同時(shí)也透露著一股“優(yōu)雅”氣質(zhì)。

跟很多新興技術(shù)一樣，無(wú)線充電技術(shù)也是率先應(yīng)用于寶馬 5 系這種豪華車(chē)上。據(jù)了解，這套寶馬車(chē)上的無(wú)線充電配件是需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的，不過(guò)具體成本和售價(jià)目前還不清楚，感興趣的朋友可以從寶馬的銷(xiāo)售渠道獲取更多相關(guān)的產(chǎn)品信息。

就好比能花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)iPhone X 的消費(fèi)者不會(huì)計(jì)較多花 1000 塊錢(qián)買(mǎi) Airpods 一樣。相信這種汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)能夠率先博得高端汽車(chē)用戶(hù)的青睞。隨著市場(chǎng)的規(guī)模的擴(kuò)大和成本的降低，這種“輕奢”的新技術(shù)將會(huì)也會(huì)逐漸應(yīng)用于越來(lái)越多的親民車(chē)中。

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