據外媒報道，瑞士國家聯邦實驗室(Empa)能源轉換材料系(Materials for Energy Conversion department)的兩位研究人員Ruben-Simon Kühnel與David Reber研發了新方案，旨在解決以下難題：確保含電解質的鹽類為液態形式，同時確保其達到高濃度，且不含“多余的(excess)”水分。
兩位研究人員在實驗中采用了雙(氟磺酰)亞胺鈉【sodium bis(fluorosul fonyl)imide，簡稱sodium FSI】。該鹽類可溶解于水中，7克的sodium FSI與1克的水可兌成一份透明溶液。在該液體內，所有的水分子都圍繞在水合物內帶正電荷的鈉離子(positively charged sodium cations)周圍，幾乎沒有呈自由狀態的水分子出現。
研究人員發現，該鹽溶液的電化學穩定性高達2.6V，是其它含水電解質(aqueous electrolytes)數值的兩倍多。對于研發價格可負擔且安全的電芯而言，其研究發現或許是其中的關鍵。該材料價格不貴，這是因為相較于常規鋰離子電池，sodium FSI電芯更為安全，制造也更方便。
該系統在實驗室內已經受了一系列壓力循環測試。然而，目前研究人員分開測試該款電池的陽極及陰極。未來，將測試整塊鋰電池，未來還將進行充放電測試。
若該項測試最終取得成功，該款"經濟型"電池將變得觸手可及。
來源：蓋世汽車
本文地址：http://www.155ck.com/news/jishu/62578
以上內容轉載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（www.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號