8月2日消息，雖然飛行汽車還未成為現實，但實際上我們正處于通用航空領域的大變革時代，許多初創(chuàng)企業(yè)和像空客這樣的老牌企業(yè)正研發(fā)現代技術，以便讓更多的人體驗飛行技術帶來的改變。波音目前還不是通用航空領域的成員，但它顯然不想被落下。

該公司今天宣布，將在波士頓設立新的研發(fā)中心，專注于設計、制造和飛行無人駕駛飛機。波音的新航空航天中心占地9290平方米，將由波音公司工程師和其去年收購的極光飛行科學公司（Aurora Flight Sciences）員工組成。不出所料，該公司還計劃與麻省理工學院的研究人員合作，后者是該公司在肯德爾廣場(Kendall Square)新辦公室的房東。

波音公司首席技術官格雷格·海斯洛普（Greg Hyslop）在今天的聲明中說:“波音公司正在開發(fā)新的無人駕駛交通工具和未來的運輸系統，這些系統將使飛行變得更容易。通過投資這個新的研究設施，我們正在創(chuàng)建一個中心，我們的工程師可以在這里與世界各地的波音工程師和研究伙伴合作，并利用劍橋創(chuàng)新生態(tài)系統。”

麻省理工學院表示，預計到2020年底，波音公司將占據這個新的空間。極光飛行科學公司位于肯德爾廣場的現有研發(fā)中心員工，將搬進新的研發(fā)中心，并代表波音公司展開運營。極光飛行科學公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官約翰·朗格弗德（John Langford）說：“通過擴大Aurora與麻省理工學院30年的關系，并與波音公司合作，我們正在建立一個協作空間，工程師、學生和研究人員可以共同來創(chuàng)建定義下個世紀空中飛行的技術。”

新協議建立在波音公司和麻省理工學院之間長達一個世紀的合作基礎上，這些合作曾推進航天創(chuàng)新。去年，波音公司宣布將作為一項耗資1800萬美元的項目提供贊助，替換麻省理工學院的萊特兄弟風洞。此外，波音還收購了極光飛行科學公司，后者正致力于研發(fā)電動無人駕駛交通工具，包括一款正在考慮為Uber空中客運提供服務的空中出租車。

波音公司的另一家子公司Insitu主要研究軍用和民用無人機系統。與此同時，波音公司的HorizonX風險投資部門始終在投資其它專注于無人駕駛飛行控制的項目，該公司還在研究無人駕駛貨運航空設備以及客機的無人駕駛技術。本月早些時候，波音公司宣布成立了一個名為“Boeing NeXt”的新組織，旨在召集公司內的研究人員，以塑造旅行和交通運輸的未來，其中包括下一代、基于區(qū)塊鏈的航空交通管理系統，用于測試無人駕駛系統。

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