特斯拉長期以來一直聲稱，使用Autopilot自動駕駛系統及其主動安全功能可以減少撞車事故的發生，從而進一步降低保險費率。現在，特斯拉的這一說法得到了美國公路安全保險協會（IIHS）的支持。

該協會稱，特斯拉Autopilot自動駕駛系統的防碰撞功能導致了更少的物理損害和傷害責任索賠。但同時該協會也發現，這些新功能的引入與其它類型的索賠案例增加有關。

IIHS研究了2012年到2014年期間所有有關Model S車型的索賠要求，并與2014年到2016年期間有關Model S車型的索賠要求進行了對比。2012年到2014年這一時間段是在特斯拉推出Autopilot自動駕駛系統和主動安全功能之前，其中包括前向碰撞預警、自動緊急制動以及盲點監測等功能。

從對比結果來看，這一結論只針對特斯拉在2016年推出Autopilot 2.0以來的第一代Autopilot自動駕駛系統有效。

在分析了這期間的索賠要求之后，該協會發現，財產損失索賠和傷害索賠案件的數量明顯減少。

此外，值得注意的是，特斯拉在2014年至2016年期間對Autopilot的主動安全功能逐步進行升級和完善，但這期間并非所有功能都可用。

該協會表示：“美國公路損失數據學會（HLDI）發現，與2012年到2014年期間沒有這一技術支持的Model S相比，2014年到2016年期間Model S的駕駛輔助功能將財產損害賠償責任（PDL）和人身傷害賠償責任（BI）的索賠率分別降低了11%和21%。”

也就是說，IIHS并未發現新技術對碰撞索賠率產生了任何顯著影響。

HLDI的高級副總裁馬特?摩爾（Matt Moore）承認，他們需要更多的數據來真正了解影響。

他表示：“為了更好地了解Autopilot是對保險索賠產生的影響，我們需要更多關于有多少特斯拉汽車配備了Autopilot功能以及它的使用頻率的數據。與特斯拉第一代硬件相關的第三方物理損害和傷害責任索賠率的降低，與HLDI記錄的其他制造商的類似系統所帶來的好處一致。”

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）基于特斯拉提供的數據發布的一份報告稱，特斯拉宣稱，在引入Autopilot功能后，特斯拉的撞車率降低了40%。

今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）宣稱，特斯拉將開始以季度為周期發布Autopilot安全報告，但一個多季度之后，我們還沒有看到第一份報告。

不過，這些信息對于了解Autopilot及其安全特性非常重要，同時也有利于特斯拉車主降低保險費率。

馬斯克此前曾聲稱，Autopilot功能應該會降低保險費率，但迄今為止情況并非如此。

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