（圖片來源：格拉茨技術大學）

據外媒報道，奧地利格拉茨技術大學（Graz University of Technology）正在研發一個創新攝像頭系統，能夠識別行人過馬路的意圖，并自動改變交通信號燈以滿足行人需求，從而減少令人不快的等待時間以及讓城市交通流量更順暢，該系統也是維也納市（City of Vienna）委托該大學進行的一個項目的一部分。

在維也納，大約有200個按鈕式行人信號燈，可讓行人安全地過馬路。但是，只是需要等待一段時間，非常惱人，從而往往會導致行人不等待綠燈，而朝著不同方向走，或者在紅燈的時候就過馬路。對于有些人來說，按鈕式信號燈就是讓他們在過馬路時去按下綠燈，但是有時會讓汽車駕駛員非常惱火，因為駕駛員即使在沒人過馬路時，也必須在十字路口停下。

更方便 – 等待的時間更少

在由維也納市政部門33委托進行的一個項目中（負責城市照明、交通信號燈、時鐘和公共WiFi），格拉茨技術大學計算機圖像和視覺學院（TU Graz’s Institute of Computer Graphics and Vision）的研究人員研發出一個新型行人交通信號燈系統，該系統更加便利，有望取代按鈕式系統。該創新型系統基于攝像頭，可自動識別行人過馬路的意圖并自動變成綠燈。此外，該系統還能夠進一步優化交通流量。計算機圖像和視覺學院的Horst Possegger列舉了兩個例子解釋該系統：“當有一大群人需要過馬路時，過馬路的時間會更長，因此綠燈時間也可以延長；如果有人在交通燈變綠之前離開了等待區，交通燈也可接收到信息，隨后，交通燈就不再變成綠燈，因此車輛也不必在十字路口等待。”

以攝像頭追蹤為基礎

該系統的主要特點是每一個行人交通信號燈都安裝了一個攝像頭，標準的工業解決方案通常只覆蓋2×3米的視野，而該系統可識別出8×5米視野內的人，可在幾秒內識別出想要過馬路的人。Possegger解釋道：“該系統需要一秒時間預測意圖，兩秒之后，預測就會變得可靠。”隨后，該系統會將一人或多人過馬路的意圖發送給行人信號燈控制器，后者決定什么時候信號燈應該變綠色，與傳統的按鈕式系統一樣。Possegger表示：“使用當前的配置，我們的系統希望能夠在按鈕按下之前3至4秒就發出信號。”

Horst Possegger表示：“雖然聽起來很簡單，但是硬件必須足夠大，以裝下一臺強大的本地計算機，同時也必須足夠小，以裝進交通信號燈的開關盒內。該軟件的關鍵點在于精確和效率，此外，交通信號燈也配備了監控系統，可立即上報故障，是一種雙重保障。即使在惡劣環境中，該系統都可以全天候工作，而且不受電壓波動的影響。”

該研究團隊利用全球運動模型和記錄的數據，研發了可以識別行人過馬路意圖的學習算法。Possegger表示無需擔憂數據保護問題，盡管為探測人類，圖像數據（包括小孩以及拿著雨傘或包裹的人）是必須的，但是此類數據只會在本地進行分析，不會離開攝像頭。該行人交通信號燈系統只根據幾何信息工作，幾何信息會提供行人過馬路的意圖。

在2020年底前實施

目前，該研究的內容正從研究人員處轉移至Günther Pichler GmbH公司。該公司負責此類系統在維也納市區的安裝工作，將在2020年底前，在選定地點安裝該新攝像頭系統，取代按鈕式交通信號燈，以供評估之用。

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