（圖片來源：Miba公司）
據(jù)外媒報道，奧地利技術(shù)公司Miba開發(fā)了一種適用于電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可適應(yīng)電池的形狀，為電池組的設(shè)計開辟新道路。
在由電驅(qū)動的汽車研發(fā)中，研發(fā)人員面臨的最重要的挑戰(zhàn)之一就是電池的熱管理，電池?zé)峁芾韺ζ嚨睦m(xù)航里程以及電池的使用壽命都至關(guān)重要，也是實現(xiàn)快速充電的必要條件。目前開發(fā)的趨勢是液冷法，但是開發(fā)中遇到的主要挑戰(zhàn)是在電池和散熱器之間如何建立最佳的熱連接。奧地利技術(shù)集團Miba已經(jīng)研發(fā)出一種冷卻系統(tǒng)FLEXcooler，具有非常靈活的形狀，可適用于任何電池。
Miba FLEXcooler將電池與其緊密連接在一起，是市場上唯一一個既可吸熱又可散熱的液冷系統(tǒng)。該新系統(tǒng)不需要填充電池和冷卻系統(tǒng)之間空隙的填充物，此外，Miba FLEXcooler還非常輕，能夠用于菱形電池、圓柱形電池和電池包。
目前，Miba正與一家歐洲汽車制造商和其他伙伴合作，致力于歐盟的研究項目“i-HeCoBatt”（提升電動汽車電池組續(xù)航里程的加熱和冷卻解決方案），為FLEXcooler配備傳感器以使其智能化。該傳感器可為汽車的控制系統(tǒng)提供有關(guān)電池溫度分布的信息，從而讓電池能夠在運行過程中控制和優(yōu)化其功能，最終提升電池的性能以及增長其使用壽命。
來源：蓋世汽車
作者：余秋云
本文地址：http://www.155ck.com/news/jishu/94159
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號