（圖片來源：歐姆龍官網）

據外媒報道，當地時間7月1日，日本歐姆龍（OMRON Corporation）公司在全球發布了其全新E2EW系列全金屬接近傳感器，該傳感器擁有全球最長的傳感距離，不僅能夠探測不同材料組件的穩定性，還能保證整個金屬車身的耐用性。因此，該傳感器能夠通過降低汽車焊接過程中，由傳感器引起的突然停機的風險，從而提升汽車行業的生產效率。

為順應電動汽車趨勢，汽車業需要讓汽車實現輕量化以及低油耗，因而促進了汽車制造商不再采用鐵制零部件轉而采用鋁制零部件，從而增加了含鐵和含鋁的零部件生產線，在此類苛刻的焊接生產過程中，會用到全金屬接近傳感器。但是，之前采用的全金屬接近傳感器的傳感距離較短，特別是鋁的傳感距離比鐵的要短。因此，用于探測鋁制零部件的接近傳感器的安裝精度要求高于鐵制零部件，導致了生產線的設計、啟動和維護都很復雜。然而，隨著熟練勞動力日益短缺，在不依賴人類經驗或技能的情況下，維護和提高生產設施運行效率的需求也在不斷上漲。

歐姆龍新推出的E2EW系列傳感器不僅穩定性高，而且擁有全球最長的傳感距離，能夠保證整個金屬車身的耐用性。此類傳感器的傳感距離大約是之前對鐵檢測的傳感器的2倍，對鋁檢測的傳感器的6倍，表明其既可以探測鐵制零部件，也可探測鋁制零部件。此外，歐姆龍的特別技術讓該傳感器的涂層避免磨損，而且與之前的傳感器相比，該傳感器的抗焊接過程飛濺阻力達60倍。該E2EW傳感器具有耐用的機身，較長的傳感距離，提升了安裝靈活性，而且還簡化了生產線，從而提升了生產效率。

特點：

1、  對鐵和鋁具有同等的傳感距離，而且具備全球最長的傳感距離

在含鐵和含鋁零部件生產線上，該傳感器對此兩種零部件具有同等的傳感距離，此外，該傳感器的傳感距離大約是之前對鐵檢測的傳感器的2倍，對鋁檢測的傳感器的6倍，意味著即使其在探測不穩定的物體時，也能夠減少探測失誤，從而減少生產停機的風險。

2、 抗飛濺能力更強，比之前傳感器持續時間長60倍

在焊接飛濺的生產環境中，可以采用帶有氟樹脂的傳感器，帶有氟樹脂的傳感器比之前的傳感器的抗磨損能力提高了60倍，能夠減少涂層退化的風險。

3、 能夠支持符合IO-Link（開放式標準串行通信協議）的物聯網（IoT）設備

配備了IO-Link的模型能夠實時從單一位置，了解接近傳感器的探測水平和溫度變化。例如，可以將肉眼無法看到的現場情況進行可視化展示，以預計探測水平變化會導致的飛濺量，以及安排合適的設備清洗時間。

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