據中國之聲《新聞縱橫》報道，說到全國政協委員李毅中，很多人都能依次數出他的職位：中石化董事長、國資委副主任、安監總局局長、工信部首任掌門。而這個經歷，是他在十年間就完成的。

　　從工信部部長的職位退下來后，李毅中現在的職務是全國政協經濟委員會副主任、中國經濟聯合會會長。面對作者的話筒，李毅中將如何說起他曾經的故事?從領導崗位卸任兩年，李毅中對中國經濟又有什么樣的看法?以”講真話、講實話”聞名的李毅中還會想以前那樣直言無忌嗎?今天的對話當事人，我們走近李毅中。

　　3月9號，66歲的全國政協委員李毅中在政協全體會議上做大會發言，強調”工業轉型升級要有憂患意識、不能時緊時松，更不能半途而廢”，話語中仍然聽得出那份威信和力度，這是他一以貫之的姿態。而在會場外，李毅中的個子不高，很瘦，走起路來身體微微前傾，在采訪中，你并不容易把他和”鐵腕”、”強硬”這些形容詞聯系在一起。只要不是個人問題，李毅中都暢所欲言。從新能源汽車到3G牌照發放，這些他曾經歷的，至今仍然如數家珍。

　　作者：我們組建大型的稀土企業集團現在是怎樣的方案和框架?

　　李毅中：稀土也是一個熱點，我國的稀土藏量很豐富，中東有石油，中國有稀土。存在的問題，就是無序的發展、加工過程的粗放，所以我們經過一年多的調研，國務院出臺了這方面的要求，加強稀土的管理，稀土行業開始得到了整頓和治理。

　　就在兩年前，在李毅中的推動下，稀土行業亂象得到一定程度的遏制，國家推出規劃，促進稀土企業的兼并重組。而兩年后的今天，當作者提到稀土，李毅中的回答里，顯然仍關注著重組工作的每一個進展。

　　李毅中：據了解，它的產地一個是內蒙包頭，一個是江西贛州，還有其他幾個地方。總之要選擇幾個企業集團、龍頭骨干，把寶貴的資源利用好，當時我在任的時候，我們這個規劃是希望三年之內，現在已經過了一年了，希望能夠盡快的組建起來。

　　作者：談談新能源汽車方面?

　　李毅中：這個談的很多了。新能源車肯定是我們發展的戰略方向，重點應該是電動車。那么電動車的發展規劃已經做出來，我覺得首先就是要解決發展的技術問題，首先要靠技術創新。

　　就在兩年前，李毅中推出新能源汽車補貼標準，電動車最高六萬元的補貼，將這一新生產業推向了市場前端。而兩年后的今天，電池、電機、電控，這些專業術語，他仍然可以脫口而出。只不過，相比短期性的政策性補貼，李毅中現在更加強調科技攻關的重要性。

　　李毅中：一個行業、一個產品靠財政補貼是難以為繼的，這是一個短期的行為，最根本的要靠技術進步，把電動車的成本降下來，售價降下來。關鍵是技術攻關不能各自為戰，低水平重復，要組織行業攻關、組織國家隊攻關，這樣把難點攻下來以后，它才能夠商業化、市場化。

　　作者：有人說3G咱們中國落后了，但是4G是領先的，您怎么看?

　　李毅中：對，我們3G是很艱難的爬坡，可能有13年了，那么4GTD-LTE是3GTD-SCDMA的延伸，所以它有基礎，而且制式得到了國際上的認可，速度會快一點。現在的進展就是正在進行商業化、產業化的試點，還需要一個市場化的問題，所以需要一定的時間，我記得我在位的時候說三、四年，現在過去一年多了，還有兩年、三年吧!

　　就在兩年前，作為3G牌照發放的主政人，李毅中曾頻繁表態要加快3G業務創新和推廣應用，并逐步向4G過渡。而兩年后的今天，除了樂觀看待4G市場的前景，他還欣然給出了明確的建議。

　　李毅中：市場化最大的困難我覺得還在于終端，因為網絡消費者是看不到的，但是網絡搞好以后，你這個手機終端或者其他終端，它的質量、功能、款式要得到消費者的認可，消費者正是通過它終端的使用，才能夠體會到4G的好處。

　　采訪結束后，李毅中主動握手道別，有作者要求交換聯系方式，他也沒有回絕。這時，你也許會聯想到去年兩會上，李毅中曾經說過的話："也許以后不做什么具體工作了，但真話總是要講的"。

　　( 編輯/董海榮 )

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