在今年的北京車展上，面對競爭激烈的汽車市場，一汽豐田在國內試水新能源車市場，以期在未來的車市中占據有利位置。同時今年長春工廠的投產也將彌補一汽豐田產能不足的窘境。針對這些問題，在此次車展上一汽豐田常務副總經理田聰明接受了媒體的采訪。以下為訪談實錄：

　　作者：目前，國家新能源汽車整體規劃已經出來，那么對于一汽豐田來說應該是一個利好的政策。你怎樣看待這個規劃的出臺?對于一汽豐田普銳斯在市場中的投放是否會做相應調整?

　　田聰明：身為汽車行業的一員，我們也是非常高興看到有這樣規劃的出臺，這對發展新能源汽車具有明確指導意義，可以讓汽車廠家更加有力的安排未來規劃。

　　對于普銳斯的未來我們是充滿信心的，盡管普銳斯在國內的產能很小，但是我們希望在這種規劃下，普銳斯在未來能夠更有作為，這是我們對它的一個期待。其實我們過去在政策出臺或者不出臺的時候，對它一直有這樣的期待。因為從上市到現在，普銳斯全球銷量超過250萬輛，尤其在美國和日本這樣的成熟市場，在美國每年能賣到15到20萬輛，在越來越理性的中國市場上肯定會有更大的發展，我們對普銳斯今后的發展充滿信心。

　　作者：現在一二線市場基本上比較飽和，汽車銷售渠道開始滲透到三四線市場，對于這一點一汽豐田又是如何應對?

　　田聰明：現在我們已經形成了一整套完整的模式。到去年年底我們認定4S店達到510家，正式開業431家，我們4S店在不同地區，有適合不同地區的規模。我們有旗艦店，大多數是標準店，還有小型店。為了適應三四線城市的發展，我們在兩年前又推出了分店制，對于優秀的4S店，我們允許他在小的地方建分店，覆蓋更多的區域，提供更好的服務。到目前為止我們正式開業的分店已經達到了72個，今年年內要超過100個。

　　作者：今年是”十二五”開局之年，一汽豐田在銷售和產能方面有怎么樣的一個計劃?

　　田聰明：希望在”十二五”末期產能達到100萬輛。長春工廠今年投產，投產以后會緩解我們產能不足的壓力，該廠一期才產能為10萬輛，未來工廠建設還會有規劃。因為豐田在銷量的制定上基本上與產能是對等的，很少出現產能放空的情況，這就使得我們在規劃上要緊跟市場。

　　今年常熟研發中心的成立標志著豐田正在努力，這個研發中心擔負著對中國汽車環境市場的研究，以及如何引進最適合中國消費者的汽車產品。

　　( 編輯/董海榮 )

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