通用汽車前任副總裁鮑勃魯茨(Bob Lutz)近日在美國密歇根州迪爾伯恩(Dearborn, Michigan)舉行的Autobeat Insider 會議上表示，傳統(tǒng)動力總成無法達(dá)成未來的節(jié)能減排目標(biāo)。
據(jù)plugincars網(wǎng)站報(bào)道，他表示，”為了通過嚴(yán)格的美國油耗標(biāo)準(zhǔn)和歐洲二氧化碳排放規(guī)定，車企會被迫走到電動汽車的道路上。”魯茨認(rèn)為，車企勢必將聚焦插電式混合動力車和電動汽車，同時(shí)還會在未來車輛的制造上采用輕量化材料，而這一切都不能增加消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
魯茨預(yù)測，未來10年，電氣化汽車在全球汽車市場的份額有望升到15%。派克研究所日前發(fā)布的報(bào)告預(yù)測，2020年(8年后)，全球插電式混動汽車和電動汽車的銷量將達(dá)到170萬輛，這與魯茨的預(yù)測結(jié)果相比顯得保守得多。
魯茨認(rèn)為，即使時(shí)至今日，電氣化車輛依舊處于發(fā)展初期，不過這種態(tài)勢將會在某個(gè)時(shí)刻改變。
魯茨2008年在一臺雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)概念車的發(fā)動機(jī)罩上寫下”我們正在創(chuàng)造歷史”，當(dāng)時(shí)該車的量產(chǎn)計(jì)劃還尚未正是通過。
鮑勃魯茨在2008款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)概念車上簽字
鮑勃魯茨的簽字
( 編輯/羅新雨 )
來源：第一電動網(wǎng)
作者：羅新雨
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