日前，第五屆中國(深圳)國際節(jié)能減排和新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在會(huì)展中心舉行，比亞迪等新能源汽車參展。 

新能源汽車9月1日起免征購置稅

可能帶來短期行情，持續(xù)熱銷有賴配套設(shè)施建設(shè)

9月1日起至2017年底，獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車將免征車輛購置稅。而工信部和國稅總局近日公布了第一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，共有23家車企的113種新能源車列入首批免征目錄。

另據(jù)了解，新能源汽車的補(bǔ)貼政策、公務(wù)用車新能源化以及對充電站建設(shè)運(yùn)營等多方面的推廣新能源汽車政策也有望從本月起陸續(xù)出臺。

新能源汽車能否迎來銷售的井噴行情，作者9月1日進(jìn)行了采訪。

“預(yù)期銷售會(huì)越來越好”

根據(jù)工信部和國稅總局公布的首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，純電動(dòng)汽車中，乘用車入選的有北汽、江淮、奇瑞等廠家生產(chǎn)的17種車型；客車入選的則包括比亞迪、廈門金龍、上汽等廠家生產(chǎn)的75款車型；專用車有5種車入圍。插電式混合動(dòng)力車中，乘用車入圍的有6款，包括江淮和悅iREV、比亞迪“秦”、廣汽增程式混動(dòng)轎車和上汽榮威550PHEV；客車入圍的有10款，分別來自安徽安凱、北汽福田、湖南南車時(shí)代股份和鄭州宇通這四個(gè)廠家；貨車、專用車和燃料電池汽車暫無車型入選。113種車型來自23家車企，其中除合資的上海通用外，絕大多數(shù)都是自主品牌，國外的特斯拉等不在名單之中。

昨日作者對市內(nèi)幾個(gè)銷售市場進(jìn)行采訪，工作人員告訴作者，早上就接到不少咨詢的電話。而作者觀察發(fā)現(xiàn)，昨日江淮汽車、福田汽車、比亞迪等公司的股票均出現(xiàn)了不同程度的上漲。對此，海通證券分析員表示，購置稅減免將進(jìn)一步刺激新能源汽車銷量提升。

比亞迪列入免征目錄中的插電式混合動(dòng)力汽車“秦”在7月份就銷售1100臺，總計(jì)已銷售6457臺，成為新能源車的銷售的冠軍，目前未交付訂單就超8500臺。“預(yù)期銷量會(huì)越來越好。”比亞迪相關(guān)人員接受作者采訪時(shí)表示。

銷售會(huì)否井噴？

雖然汽車廠家對免征購置稅后新能源車的銷售表達(dá)了一定的樂觀。但是否意味著新能源汽車銷售將迎來井噴行情？

《品質(zhì)汽車》主編張炤虎表示，從整個(gè)市場上來講，杠桿撬動(dòng)作用主要還是靠補(bǔ)貼，降低或者是免征車輛購置稅只是一種指向性的作用。

他表示，像江淮和比亞迪這些車價(jià)格相對比較便宜，而上海通用這一車型，如果是汽油車的話價(jià)格應(yīng)該是在十幾萬元，但是它的新能源車的價(jià)格超過25萬元，如果免征購置稅，大概會(huì)節(jié)省2萬多元，但還是超過20萬元，這對市場的撬動(dòng)作用就不明顯了。而如果當(dāng)?shù)卣醒a(bǔ)貼，再加上免征購置稅，就可能節(jié)省超過六七萬元，“這將會(huì)是起到極大的刺激作用”。

補(bǔ)貼政策有望本月出臺

據(jù)了解，國家對新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，有望在本月中下旬出臺。一位接近政策制定的人員表示，補(bǔ)貼政策將可能“取之于燃油車，用之于電動(dòng)車”，將加油站的稅費(fèi)收入投入到充電設(shè)施的建設(shè)中。

據(jù)了解，深圳是新能源汽車補(bǔ)貼投入最大的城市。去年深圳已示范推廣的新能源汽車就有2104輛，累計(jì)達(dá)到5139輛，新能源汽車應(yīng)用規(guī)模位居全球首位，而今年將力爭新推廣使用新能源汽車1700輛以上。

業(yè)內(nèi)人士在接受作者采訪時(shí)也表示，雖然國家密集出臺了一系列的推廣新能源汽車的政策，包括減免購置稅、敲定電價(jià)、公布公務(wù)用車新能源化的具體方案、允許社會(huì)資本進(jìn)入充電站建設(shè)、運(yùn)營領(lǐng)域等措施，但最大的問題仍是充電站建設(shè)過于緩慢。如果能夠放開充換電站建設(shè)資格，允許社會(huì)資本進(jìn)入并給予補(bǔ)貼，可能會(huì)加速新能源車的應(yīng)用。

海通證券研究人員表示，新能源車免征購置稅等相關(guān)政策陸續(xù)出臺，可能會(huì)帶來一個(gè)短期的火熱行情，預(yù)計(jì)全行業(yè)銷量有望從5500臺躍升至8000臺以上。而持續(xù)的銷售可能有賴于鼓勵(lì)新能源公交等各項(xiàng)措施，而新能源車的推廣力度可能是重中之重。

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