日前，科技部正式發(fā)布了《2017年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》，涉及互聯(lián)網(wǎng)金融、交通出行、智能硬件等諸多領(lǐng)域，共計(jì)164家企業(yè)榮登榜單。據(jù)了解，上榜獨(dú)角獸需要滿(mǎn)足多重條件，首先，企業(yè)是在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)且具有法人資格；其次，企業(yè)成立時(shí)間不超過(guò)十年（即2007年及以后成立）；另外，企業(yè)已獲得私募投資并且尚未上市。滿(mǎn)足上述三大條件的企業(yè)估值超過(guò)10億美元即為獨(dú)角獸。

在當(dāng)前備受矚目的新能源汽車(chē)領(lǐng)域中，曾一度飽受爭(zhēng)議的造車(chē)新勢(shì)力（奇點(diǎn)、蔚來(lái)、威馬）也強(qiáng)勢(shì)入榜，且估值均在30億美元及其以上，彰顯出了新興智能電動(dòng)汽車(chē)品牌的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，這也很大程度上標(biāo)志著智能汽車(chē)的時(shí)代真的到了。而同樣都是新興智能汽車(chē)品牌，你更看好誰(shuí)呢？

在群雄逐鹿的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，是否具備差異化的品牌理念是決定品牌能否立足市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。而奇點(diǎn)汽車(chē)更是將如何打造品牌的差異化作為品牌戰(zhàn)略的重中之重。比如在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，奇點(diǎn)汽車(chē)立足于用戶(hù)場(chǎng)景化的出行需求，并且邀請(qǐng)目標(biāo)用戶(hù)切身參與到產(chǎn)品的具體設(shè)計(jì)之中，力求以智能和人性化設(shè)計(jì)為駕乘者打造真正“懂你”的駕乘感受。比如在奇點(diǎn)iS6造車(chē)之初就開(kāi)展了車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查活動(dòng)，最終以對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)高票勝出，故而奇點(diǎn)采用了對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格在提升奇點(diǎn)iS6檔次的同時(shí)更方便了用戶(hù)的上下車(chē)使用場(chǎng)景。

奇點(diǎn)汽車(chē)初代量產(chǎn)車(chē)型奇點(diǎn)iS6

另外，奇點(diǎn)汽車(chē)始終秉承敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新的理念，積極開(kāi)展與相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作。比如在人工智能相關(guān)領(lǐng)域與東風(fēng)研究院以及英偉達(dá)（NVIDIA）進(jìn)行戰(zhàn)略合作，前者針對(duì)新能源智能汽車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)，項(xiàng)目建設(shè)和資本服務(wù)等方面進(jìn)行全方位合作，后者則針對(duì)人工智能以及智能駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)，所有的合作都是為了讓真正“懂你”的汽車(chē)變成現(xiàn)實(shí)。

不僅如此，奇點(diǎn)汽車(chē)始終將汽車(chē)的智能系統(tǒng)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行戰(zhàn)略布局，如今已在美國(guó)硅谷、北京、上海、安徽銅陵構(gòu)建了“兩國(guó)四地”的研發(fā)體系，并邀請(qǐng)全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)與人工智能領(lǐng)域頂級(jí)科學(xué)家、前百度美國(guó)研發(fā)中心資深架構(gòu)師黃浴博士擔(dān)任奇點(diǎn)美研中心首席科學(xué)家，并兼任奇點(diǎn)汽車(chē)美國(guó)公司總裁。

與奇點(diǎn)汽車(chē)立足用戶(hù)需求的造車(chē)?yán)砟畈煌祦?lái)汽車(chē)可稱(chēng)之為以錢(qián)決勝，騰訊、劉強(qiáng)東、李斌等豪華的投資方和高額的融資數(shù)字，都成為它致勝的武器。從C輪融資到超過(guò)10億美元的D輪融資，蔚來(lái)汽車(chē)充分展現(xiàn)其一流的融資能力，目前已經(jīng)接受來(lái)自百度資本，紅杉等數(shù)十家一流機(jī)構(gòu)的投資，融資總數(shù)直逼200億人民幣，ES8的上市發(fā)布會(huì)更是耗資8000萬(wàn)，難倒真的是有錢(qián)就能任性？

量產(chǎn)版蔚來(lái)ES8

除了奇點(diǎn)和蔚來(lái)，另一匹造車(chē)新勢(shì)力黑馬——威馬汽車(chē)也不容小覷。從威馬汽車(chē)對(duì)外發(fā)布的信息來(lái)看，威馬屬于低調(diào)傳統(tǒng)派，其創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)兼CEO沈暉是傳統(tǒng)汽車(chē)出身，他以務(wù)實(shí)的態(tài)度打造智能互聯(lián)汽車(chē)，立下三條硬性標(biāo)準(zhǔn)：全球視野，接中國(guó)地氣以及價(jià)值觀要統(tǒng)一，通過(guò)傳統(tǒng)理念與智能造車(chē)?yán)砟畹呐鲎玻龠M(jìn)企業(yè)的穩(wěn)步前行。

量產(chǎn)版車(chē)威馬EX5

說(shuō)到底，造車(chē)是一件費(fèi)時(shí)、費(fèi)力之事，沒(méi)有捷徑可言。奇點(diǎn)汽車(chē)想用戶(hù)之所想，蔚來(lái)汽車(chē)用資本贏得掌聲，威馬汽車(chē)則以務(wù)實(shí)取勝，不過(guò)究其根本，只有讓用戶(hù)滿(mǎn)意，才是真正的致勝之道。

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