最近，沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林有點“郁悶”。盡管在上個月，沃爾沃汽車集團公布了上半年財報，營業利潤和銷量都創下歷史新高。為此，他還發了一個朋友圈。

袁小林在微信朋友圈寫道：“人不走出舒適區是不會成長的-我是最怕看到自己的音像資料和現場速記的，總覺得囧得不行，但有時間還是得看。”而他發出這個感慨源自在問道2018沃爾沃汽車年中媒體溝通會上一番言論被一些不在場者斷章取義過度解讀。

沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林

沃爾沃“小三”事件真相是什么？

據相關媒體報道，袁小林公開表示，開沃爾沃的車，如果旁邊坐個小三，會被認為是老婆；而如果開某豪華品牌，旁邊坐的是老婆，可能會被認為是小三。這么“出位”言論真是的出自袁小林之口嗎？為此記者翻閱查看了在當時的媒體速記和錄音探究事實真相。

從當時的現場速記來看，袁小林說到沃爾沃的品牌宣傳問題，曾有人給他建議沃爾沃的宣傳要更加接地氣一些，對方建議沃爾沃要講：“你要是開一輛沃爾沃出去，邊上坐的小三，人家認為你是正式夫人，你如果開某品牌出去，邊上坐的是夫人，人家認為是小三。”而袁小林當即表態這是不行的。

但公開報道卻變成了袁小林的“小三”言論，實際上從筆者這么多年來關注沃爾沃品牌來看，他們真的很少有這么“出位”的時候。與奔馳強調豪華、寶馬堅持運動、奧迪崇尚科技不同，沃爾沃品牌給人的感覺一直是低調、內斂的，因此沃爾沃的客戶也是與BBA的客戶有著很大不同的。

在去年年初，高德地圖大數據曾發布一份報告，數據顯示奔馳用戶住別墅的比例較高，出門在外也喜歡住高檔的酒店；寶馬用戶喜歡購物，多去往步行街或大的購物中心；沃爾沃用戶較文藝喜歡劇場和動植物園；奧迪用戶多去往政府、醫院、高校；英菲尼迪用戶在西餐、美容、娛樂消費方面較突出；雷克薩斯用戶多在工廠和小學活動；而凱迪拉克用戶最喜歡洗浴場所。

因為凱迪拉克的用戶喜好問題，今年“汽扯扒談”沒有看到高德地圖新的大數據發布。不過，從去年的數據來看，也佐證了沃爾沃的車主與BBA車主是有很大的不同的。而選擇博眼球的方式宣傳，并不會讓這群文藝車主和潛在的用戶認同。因此，沃爾沃一直在強調“以人為尊”的品牌理念。縱然，在當今這個浮躁的時代，沃爾沃有點過于低調了，但顯然過于“出位”的宣傳對于品牌宣傳來說并沒有任何好處，尤其是豪華品牌。

爆款和真相哪個更重要？

相信看了整個速記的原文的朋友，對“小三”事件的真相已經很清楚了。但為何還會被曲解呢？其實這這個浮躁的時代有很大的關系。在這個爆款迭出、10萬+被追捧的新閱讀時代，沒有勁爆的話題就意味著沒有流量，沒有搏出位的品牌宣傳就沒有人關注，于是就有了被建議的“小三”宣傳方式，同時還誕生了博眼球的“小三”文章。

如今媒體為了追逐商業的利益，頻頻迎合大眾，博人眼球的流量新聞層出不窮，其實作為商業化的媒體這本無可厚非。但媒體還應堅守正確的價值觀，即媒體應當秉持的價值理念和職業操守。這其中最重要的就是尊重事實真相，真實是新聞業得以生存的基礎，也是新聞最本質的核心要素。但在新媒體大爆發的今天，其實也并不容易。

就像被包裝上了“情緒”外衣的系列爆款文章一樣，篇篇基本上都是十萬+，而沒有人去探究事件的真實性了。很快事件反轉，又一系列十萬+。事實真相到底是什么就不重要了，甚至一周后這個事就被遺忘了，當時只要能帶動情緒獲得爆款流量就好。

無論是沃爾沃的被“小三”還是不顧事實真相迭出的爆文，在這個時代堅守正確的價值觀并不容易，因此在出現時也沒有人會質疑其真實性，只要能引人關注就好！但越是浮躁的時代，越應該做一個有思想的人、有思想的品牌！

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