”目前已經到了汽車產業和電力產業要互相握手妥協的時刻。”中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協會主席、被稱為”亞洲電動汽車之父”的陳清泉在陳清泉在9月23日天津舉辦的”2011中國國際電動汽車產業高峰論壇”上表示：”目前，中國純電動車保有量位居世界第一，最有望成為電動汽車王國。”

　　他在《全球電動汽車及其基礎實施的發展前景》報告中強調，電動汽車產業的發展第一階段是要依靠政府推動，第二階段是依靠市場來推動，而技術進步將為推動產業發展的根本動力。以節能與新能源汽車為主攻方向的新一輪國際產業競爭已全面展開。目前電動汽車在價格、便捷性以及能耗上與傳統車還存在較大差距。但電動汽車是革命性的產業，不能用傳統汽車的眼光來衡量。電動汽車產業的發展不能各自為政，要協調發展;要注意汽車產業和電力產業的利益平衡建議各個行業成立一個小組，把目前的問題梳理清楚后一起討論解決方法。目前尚處于第一階段，但因為電池是電動汽車的核心，而電池不被整車廠控制，在政策與產業不斷發展的情況下使得車企受到較大刺激。這就要利用政策協調好整車企業與電池企業的利益。

　　但是目前為什么會出現”市場熱、產品冷”的情況呢?這是諸多原因造成的，比如電池的性能，電動汽車的價格、使用的便捷性，運營的商業模式等等都導致了這一現象。

　　我們的企業要把握好鋰離子動力電池成套技術、動力集成系統集成關鍵技術、公共能源供給系統關鍵技術是發展電動汽車產業的技術前提。要促進不斷的挖掘電池性能，同時整車企業應更多的考慮實際用用需求，比如將熱管理考慮到設計中去。

　　而使電動汽車成功的三好因素包括：高性能、優價格的產品、方便、經濟、高效的的基礎設施、將政府、能源供應商、產品制造商與用戶緊密聯合起來的創新商業模式。

　　國際上各主要汽車生產國一方面通過更加嚴格的油耗和二氧化碳排放標準法規，提出”低碳汽車””綠色汽車”等概念，積極發展和應用汽車先進節能技術，鞏固技術領先優勢，并進一步強化技術壁壘;另一方面將發展新能源汽車上升為國家戰略，大力扶持新能源汽車研發，推進產業化。新能源汽車在全球范圍內尚處于研發和產業化初始發展階段，我國要抓緊機遇，逐步培育形成戰略性新興產業。

　　( 編輯/劉文林 )

返回第一電動網首頁 >