罷工波及股價和產(chǎn)業(yè)鏈，通用已經(jīng)等不起了。

通用汽車和美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的拉鋸戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入第27天，工人持續(xù)罷工，為了盡快止損，通用不得不做出進(jìn)一步的妥協(xié)。

北京時間10月12日，據(jù)CNBC援引通用的知情人士稱，通用在與UAW的最新談判協(xié)議中，將其承諾投資美國工廠的金額提高到90億美元，其中77億美元為通用“直接投資”，通用汽車CEO Mary Barra 已經(jīng)參與談判。此前，通用在宣布罷工的前一日提出的安置方案是，承諾增加5400個新工作崗位并在美國投資70億美元，投資也包括“間接投資”，如與電池制造商合資公司的合作。

并且，由于與員工四年合同到期，通用此前提出，如果員工續(xù)簽合同，將向每人提供8000美元的合同改簽補償，但并未妥善回應(yīng)員工們普遍關(guān)注的薪酬、醫(yī)療保險、待遇等問題。

多輪談判后，近期，通用全球制造公司的執(zhí)行副總裁Gerald Johnson又提出最新提議，包括通過工資和一次性支付的方式增加工人薪酬，并且同意改善與員工們的利潤共享、提高上述8000美元的合同改簽補償。

在員工們最關(guān)心的醫(yī)療保險問題上，通用方面還表示將保留醫(yī)療費用，但并未提及改善之后的具體比例，并表示為臨時工轉(zhuǎn)正為永久雇員提供“明確途徑”。

不過，通用的這些妥協(xié)協(xié)議并不能立即結(jié)束罷工，細(xì)節(jié)還需要得到當(dāng)?shù)毓I(lǐng)袖的批準(zhǔn)，此前的談判中，據(jù)外媒報道，1000條協(xié)議僅有2%達(dá)成共識，注定了這場討論是一場持久戰(zhàn)。

通用已經(jīng)等不起了。罷工已經(jīng)導(dǎo)致其在美國、墨西哥的工廠被迫關(guān)閉，華爾街的分析師認(rèn)為，通用汽車每日損失5000萬至1億美元。表現(xiàn)在股價上，自罷工前的最后一個交易日以來，通用汽車的股票下跌最多跌超兩位數(shù)，截至11日收盤，通用的股票已經(jīng)跌去8%。更糟糕的是，通用的停擺也已經(jīng)影響到了其他汽車制造商在北美的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈上數(shù)千人的額外裁員。

握有罷工殺手锏的UAW，顯然不可能草草解決爭端。據(jù)CNBC最新報道，UAW表示反駁了通用汽車的這些提議。除了通用，同樣宣布裁員的還有福特和菲亞特克萊斯勒，UAW通用達(dá)成的協(xié)議將作為其與其他兩家談判的框架。而通用在拉鋸戰(zhàn)中的趨于妥協(xié)態(tài)度，或許也會影射了其他車企后續(xù)與UAW談判的結(jié)局。

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