愛信精機開發出了可構成商用車混合動力系統的自動變速箱(AT)系統”商用車Hybrid Automatic Transmission System”，并在”第42屆東京車展2011”上公開。該系統可將配備車輛的燃效提高30%。據稱該系統將用于2012年投放北美市場的小型卡車。
該系統的構造是，在帶變矩器的6速AT前方，追加了離合器和馬達一體化的前部模塊。該前部模塊與發動機側相連。形成動力源以發動機為主，以馬達為輔的并聯式混合動力系統。就是說，日常發動機以效率最佳的1500～2000rpm轉動，扭矩不足時以馬達補償。該系統可僅靠馬達實現EV行駛。但據稱，面向北美的小型卡車是不能EV行駛的車型。
馬達的輸出功率為35kW，最大扭矩為350N·m。采用了永久磁鐵嵌入轉子內部的IPM馬達。離合器為濕式多板式，嵌入了7片摩擦材料。離合器的傳動扭矩為600N·m。減速時斷開離合器，在切斷發動機轉動的狀態下，以馬達高效再生減速能量。
為支持怠速停止功能，新系統還采用了電動油泵。AT中的起動離合器如果不施加油壓，就無法順利起動，因此通常利用發動機的動力產生油壓。但當發動機停止工作處于怠速停止狀態時，則無法做到這一點。因此，新型AT系統使用電動油泵來確保油壓。
新型系統的長度不到1m，重量方面，前部模塊約為70kg，模塊以外約為160kg，共計230kg左右。包括馬達在內，新型AT系統全部由愛信精機開發。將在該公司的小川工廠(愛知縣安城市)生產。
( 編輯/董海榮 )
來源：電子工程世界
作者：綜合報道
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