據(jù)外媒報(bào)道，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)MaaS（出行即服務(wù)）的興趣也在不斷增長，越來越多人希望能夠在城鎮(zhèn)和社區(qū)中采用此種技術(shù)。為邁向自動(dòng)駕駛，松下公司（Panasonic Corporation）開始在其位于日本大阪縣門真市的總部附近，為員工提供自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)。

松下的總部占地面積廣，超過1萬名員工都需要往返于多棟建筑物。通過提供自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)，松下希望能夠減輕與頻繁出行相關(guān)的身體和心理負(fù)擔(dān)，改善員工的生活。

該項(xiàng)服務(wù)不僅可以在行人眾多的情況下，提供讓人安心的無人駕駛服務(wù)，與試驗(yàn)階段不同，該項(xiàng)服務(wù)將由行政部門的員工進(jìn)行操作，而不是研發(fā)人員和其他專家。

作為能夠影響人類日常生活的出行解決方案供應(yīng)商，松下將繼續(xù)研發(fā)“最后10英里”解決方案，讓人類、社區(qū)和地球更加活躍。

松下總部自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)概覽：

關(guān)于松下總部以及西區(qū)-門真市地區(qū)

面積：468,400平方米（總部至西區(qū)-門真市地區(qū)）

員工數(shù)：14,200

關(guān)于共享出行服務(wù)

1、1圈路線：2.4公里（車程約需21分鐘）

2、根據(jù)需求，靈活操作（最多4輛車，每10分鐘一趟，最多往返40次）

3、每個(gè)工作日從早上9:20至下午16:30運(yùn)行

4、必須采用專用應(yīng)用程序或者專用網(wǎng)站提前預(yù)約

5、服務(wù)對(duì)象：松下員工

3個(gè)核心系統(tǒng)，將自動(dòng)駕駛出行服務(wù)變成現(xiàn)實(shí)

為了運(yùn)營該項(xiàng)服務(wù)，松下需要推出自動(dòng)駕駛汽車以及支持自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)。為了讓自動(dòng)駕駛服務(wù)更深入人心，松下研發(fā)了三個(gè)核心系統(tǒng)：

1、人性化的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

松下為一款低速緊湊型汽車研發(fā)了一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該款汽車還配備了由高度準(zhǔn)確的深度學(xué)習(xí)技術(shù)提供支持的人員識(shí)別技術(shù)。即使在有行人和車輛的區(qū)域，該系統(tǒng)也可以讓松下提供人性化的服務(wù)。

2、可靠的遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作系統(tǒng)

松下電視會(huì)議系統(tǒng)提供的通信頻帶信道估計(jì)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛技術(shù)傳輸、汽車安全技術(shù)，以及無人自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵 – 遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制技術(shù)。

3、易操作的管理系統(tǒng)

松下公司研發(fā)了一個(gè)容易操作的管理系統(tǒng)，可通過分析操作過程中獲取的大量危險(xiǎn)駕駛行為數(shù)據(jù)和預(yù)測信息，幫助檢測潛在的危險(xiǎn)。憑借這一點(diǎn)，操作人員無需具備深度自動(dòng)駕駛專業(yè)知識(shí)，只需幾名操作人員就可安全地管理該項(xiàng)服務(wù)。

其他特點(diǎn)

根據(jù)經(jīng)過分析的需求，松下設(shè)計(jì)了一種可作為基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)提供的服務(wù)（自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)）。服務(wù)推出后，松下會(huì)繼續(xù)分析服務(wù)的使用情況，并利用所得的經(jīng)驗(yàn)介紹新車、檢查操作，升級(jí)服務(wù)以使其適應(yīng)用戶和社區(qū)的需求。松下渴望打造能夠幫助建立人與人之間的關(guān)系，并有助于開展各種活動(dòng)的出行解決方案。（文中圖片均來自松下）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >