日前，F(xiàn)CA和PSA證實(shí)已同意合并，雙方將各持股50%締造全球第四大汽車制造商。PSA希望借助FCA重返北美市場(chǎng)，而FCA則希望借助PSA扭轉(zhuǎn)其歐洲業(yè)務(wù)的頹勢(shì)。兩家公司的合并還可能創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟(jì)，為電氣化、自動(dòng)化和其他移動(dòng)出行減少投資。

此前，瑪莎拉蒂品牌公布了其在生產(chǎn)制造、電動(dòng)化以及自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的全新發(fā)展計(jì)劃，并將于2020年正式開啟電動(dòng)化時(shí)代。其中，在首款混動(dòng)及純電動(dòng)車型的生產(chǎn)計(jì)劃上，瑪莎拉蒂將生產(chǎn)一款電動(dòng)跑車和一款新SUV。

2020年，瑪莎拉蒂將發(fā)布其首款混動(dòng)汽車，即Ghibli轎車的電動(dòng)版本。未來瑪莎拉蒂旗下所有的新車均將配備混合動(dòng)力或純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所有電動(dòng)車型將全面融合瑪莎拉蒂全新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，提供獨(dú)特駕駛模式及長(zhǎng)續(xù)航里程、快速充電功能。自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，未來瑪莎拉蒂的所有新車型及現(xiàn)款車型的升級(jí)版，均可實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛，包括L2級(jí)的瑪莎拉蒂高速駕駛輔助系統(tǒng)，以及接近全自動(dòng)駕駛的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

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