日前，零部件企業麥格納對外公布，該公司正在與包括美國能源部在內的三個合作伙伴共同開發用于下一代純電動車型的驅動電機。據了解，新型驅動電機的研發目標是將功率密度提升至目前常見電動機的8倍，而成本將減少50%。
麥格納目前正在與美國能源部、美國伊利諾伊理工學院以及美國威斯康星大學麥迪遜分校展開合作，研發用于下一代純電動車型的驅動電機，新型驅動電機為非永磁電機。該項目的目標是將新型驅動電機的功率密度提升至目前常見電動機的8倍，而成本則僅為目前電動機產品的一半。
功率密度的提升8倍，也就意味著在峰值功率相同的情況下，與當前常見的驅動電機相比，體積或將相差8倍，就好比4升裝飲用水與500毫升瓶裝水的體積差。成本方面的變化主要是由電機類型決定的，由于采用了非永磁電機的方案，所以會節省花在永磁材料上的成本，而這項成本往往占據了驅動電機成本的約50%。
此外，該項目的研發范圍包括開發和使用創新材料、新的冷卻技術和繞組技術，以及電機控制技術和其它相關技術的優化。據官方稱，新型驅動電機技術將在2021年推出。
來源：汽車之家
作者：許博
本文地址：http://www.155ck.com/news/qiye/102449
以上內容轉載自汽車之家，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（www.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號