作為造車新勢力的恒大，又有大動作。

11月12日下午，恒大在廣州舉行恒大新能源汽車戰略合作伙伴合作峰會。恒大董事會主席許家印表示，計劃三年投資450億元，恒馳第一款車——“恒馳1”計劃明年上半年亮相，計劃在2021年量產。會上，恒大新能源汽車還與全球前60大汽車零部件供應商簽署戰略合作協議。

“一個企業要在一個行業在迅速做大做強，就必須要整合該行業最好的資源，與全球最頂級的企業展開合作，這是恒大23年發展的寶貴經驗，”恒大集團總裁夏海鈞在致辭中表示，參加峰會的合作伙伴都是當今引領世界汽車工業發展的核心力量，恒大堅信站在巨人的肩膀上，恒大的汽車夢一定能實現。

實際上，新能源汽車作為戰略性新興行業之一，發展新能源汽車是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而無論是從嚴格的調控政策，還是從市場環境考慮，越來越多的房地產企業選擇切入新能源汽車行業。

2018年，恒大宣布正式進軍新能源汽車產業，并通過不斷收購與新能源汽車產業相關公司，來實現快速啟動造車的目標。

今年9月25日，恒大新能源汽車集團與全球頂尖的汽車工程技術龍頭企業,在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作簽約儀式，同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。

恒大集團董事局主席許家印與德國、奧地利、加拿大等五大汽車工程企業CEO及各方高管出席了簽約活動。

11月12日，恒大與全球汽車產業60家企業簽約是其進軍新能源汽車又一大動作，備受外界關注。

夏海鈞在致辭中表示，恒大1996年在廣州成立，從無到有，發展由弱到強，成為世界五百強大型企業，得益于改革開放政策和廣州良好營商環境，以及戰略合作伙伴支持。

從2006年開始，與全球行業龍頭企業建立戰略合作伙伴關系，通過全球資源整合、優勢互補、互利共贏，在這些過程中，恒大各項經營指標實現了數十倍乃至數百倍的增長，全球戰略合作伙伴也逐漸壯大，有40家戰略合作伙伴在與恒大合作中成功實現上市。

因此，恒大在進入新能源汽車產業第一天，就堅定把聯合全球最頂級的汽車龍頭企業，推進戰略合作作為恒大的目標。

“一個企業要在一個行業在迅速做大做強，就必須要整合該行業最好的資源，與全球最頂級的企業展開合作，這是恒大23年發展的寶貴經驗，”恒大集團總裁夏海鈞在致辭中表示，參加峰會的合作伙伴都是當今引領世界汽車工業發展的核心力量，恒大堅信站在巨人的肩膀上，恒大的汽車夢一定能實現。

實際上，新能源汽車作為戰略性新興行業之一，發展新能源汽車是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而無論是從嚴格的調控政策，還是從市場環境考慮，越來越多的房地產企業選擇切入新能源汽車行業。

2018年，恒大宣布正式進軍新能源汽車產業，并通過不斷收購與新能源汽車產業相關公司，來實現快速啟動造車的目標。

今年9月25日，恒大新能源汽車集團與全球頂尖的汽車工程技術龍頭企業,在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作簽約儀式，同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。

恒大集團董事局主席許家印與德國、奧地利、加拿大等五大汽車工程企業CEO及各方高管出席了簽約活動。

11月12日，恒大與全球汽車產業60家企業簽約是其進軍新能源汽車又一大動作，備受外界關注。

夏海鈞在致辭中表示，恒大1996年在廣州成立，從無到有，發展由弱到強，成為世界五百強大型企業，得益于改革開放政策和廣州良好營商環境，以及戰略合作伙伴支持。

從2006年開始，與全球行業龍頭企業建立戰略合作伙伴關系，通過全球資源整合、優勢互補、互利共贏，在這些過程中，恒大各項經營指標實現了數十倍乃至數百倍的增長，全球戰略合作伙伴也逐漸壯大，有40家戰略合作伙伴在與恒大合作中成功實現上市。

因此，恒大在進入新能源汽車產業第一天，就堅定把聯合全球最頂級的汽車龍頭企業，推進戰略合作作為恒大的目標。

今年10月，恒大集團主席許家印曾在季度工作會議上制定了新能源汽車的產銷目標。即恒大旗下新能源車的產量將達到年產100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。

為了達成這一目標，恒大集團在2019年頻繁出手在整車和上下游密集布局。

今年1 月 15 日，自恒大斥資9. 3 億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位開始，告別了FF的恒大再次進入汽車行業。

1月24日，恒大健康發布公告，以10.6億元收購動力電池企業卡耐新能源58%股份，成為第一大股東。

1月29日，恒大斥資1.5億歐元（合人民幣11.5億元）入股科尼賽克，隨后將斥資1.5億美元（合人民幣10.1億元）與科尼賽克成立合資項目公司，其中恒大子公司NEVS持股65%。

3 月 15 日，恒大天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及呂超訂立股權轉讓協議。根據股權轉讓協議，公司以 5 億元收購泰特機電有限公司70%股份。

從3月到5月期間，恒大以5億元70%控股荷蘭e-Traction，全資收購英國Protean，完成商用車和乘用車輪轂電機技術的版圖。

同時在生產基地上恒大同樣“出手闊綽”。

2月24－25日，恒大集團與鄭州市政府簽訂新能源汽車、動力電池等項目合作協議。

6 月 11 日，廣州市人民政府與恒大集團簽署了戰略合作框架協議。恒大將在廣州南沙區投資 1600 億元建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發生產基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產 100 萬輛整車的生產基地。

6月15日，恒大與沈陽市政府簽訂協議，宣布要投資1200億，建設整車制造、輪轂電機、動力電池三大生產基地。

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