作為國內最早投入新能源卡車研發的比亞迪,其在2015年就提出了“7+4?全市場戰略,即推進私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環衛等7大常規領域及倉儲、港口、機場、礦山等4大特殊領域車輛電動化。

就在當年8月,針對城市工程用車領域,比亞迪就聯合北京環衛集團發布全球首款16噸純電動洗掃車T8SA;三年后,即2018年5月,比亞迪T10ZT純電動渣土車首批500輛訂單簽約并試運。

同年6月,比亞迪T10ZT純電動泥頭車正式下線;7月該款車開啟規模化示范運營。

這一系列動作,標志比亞迪在純電動泥頭車技術攻關和推廣應用取得重大突破,且再次以領先的技術和前瞻性戰略,搶占了新能源重卡產業的發展制高點。

01、為什么是比亞迪?

作為行業引領者,比亞迪在用行動推進泥頭車電動化時代的到來。

眾所周知,如今機動車排放已成我國空氣污染重要來源,柴油車更是機動車污染防治的重中之重。在全國范圍,占機動車保有量7.8%的柴油貨車,排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的PM。

這種背景下,全國各地在公交和出租車全面電動化之際,解決柴油車、尤其是柴油車中排放最高的泥頭車污染問題,已刻不容緩。去年,我國還出臺了“打贏藍天保衛戰三年行動計劃?,通過優化調整運輸結構,快速推進排放升級。

環保壓力如此緊迫,新能源商用車市場中“入局者?絡繹不絕。為什么比亞迪能夠引領泥頭車向純電動方向轉型?高工電動車認為是三方面原因:

其一,比亞迪掌握了純電動重卡的核心技術。眾所周知,比亞迪是國內首家同時掌握電池、電機、電控、充電基礎設施,以及整車技術的新能源汽車企業。

比亞迪專利的六合一電控系統

在重卡領域,比亞迪新能源重卡首創結構更緊湊、驅動更為順暢、傳動效率更高,空間更節省的動集成橋總成技術,創造性的將驅動電機、自動變速箱和驅動橋整合在一起,讓車輛電池布置更趨合理。

其二,比亞迪在純電動卡車方面有運營經驗。據悉,目前,無論是在國內的北京、深圳、杭州、岳陽、石家莊、太原、香港,還是在美國洛杉磯、巴西等地,比亞迪新能源重卡均已實現試運行或商業化、規模化運營。比亞迪也是最早實現純電動卡車商業化運營的企業。

再就是比亞迪集團的強大支撐。以上這些,都讓比亞迪在涉足使用條件更苛刻、技術及品質要求更嚴格的純電動泥頭車時,表現出更勝一籌的競爭力。

02、比亞迪T10ZT技術亮點

事實上,比亞迪的這一款T10ZT純電動泥頭車本身也極具亮點,其曾在2019年伊始榮獲“值得用戶信賴零排放車型?。

據了解,比亞迪T10ZT整車尺寸9610X2550X3210mm,駕駛室采用四點懸浮架構,同時加裝了駕駛室橫向減震器,加上采用人體工學設計的氣囊座椅,可以很好的適應工地等顛簸路況,可有效提高駕乘人員的舒適性,減輕駕駛疲勞。

整車的上裝采用新型U型貨箱,容積10.6m3,承載能力更強,卸貨更干凈。上裝液壓系統則是由獨立電機驅動,噪聲小,快速高效,電動平推式可折疊鋁合金頂蓋更是外形美觀、耐久性好,操作人員在駕駛室內便可快速實現頂蓋展開到位或收回到位,而且車輛整個上裝都采用輕量化設計,滿足貨箱強度及可靠性的同時,有效減小了上裝總成質量。

考慮到車輛工況的特殊性,比亞迪T10ZT的底盤零部件都采用高位置布局,保證了車輛的通過性。車輛兩側也都安裝有高強度鋁合金側防護裝置,重量小,強度高,即可保證底盤部件的安全,還可以防止行人、非機動車竄入車底,降低事故發生概率。

此外,比亞迪T10ZT還采用了雙電機+4檔AMT變速器的配置,可實現不同動力輸出,提高使用經濟性。整車更是安裝兩組磷酸鐵鋰動力電池,每組5個電池包,整車電量435kWh,續航里程280公里,匹配比亞迪快速直流(雙槍)充電功能,充電時間僅需1.5小時左右,最大充電功率接近300千瓦(雙槍充電)。

值得一提的是,這款純電動泥頭車還配備了比亞迪首創的電動集成橋總成技術,該技術將驅動電機、自動變速箱和驅動橋完美整合,不僅使車輛結構緊湊,有效節省了空間,還可以讓整車驅動更加順暢,能夠大幅提高傳動效率。

加上具有北斗及GPS衛星定位功能的行駛記錄儀,負責處理智能監控系統數據分析、信息信息,并作出判斷發出聲光報警指令,同時可實現與監控平臺的信息交互,可以說是集成了全球純電動重卡最頂尖的科技。

比亞迪這樣一款純電動智能泥頭車的量產,為我國純電動泥頭車的推廣與普及帶來了強大的產品樣本。據悉,未來,比亞迪未來還將繼續依托強大的研發能力,以及電池、電機、電控全產業鏈核心技術,進一步實現純電動重卡產品的性能升級。

值得一提的是,比亞迪在注重T10ZT性能的同時,也非?？粗信涮自O施充電樁的數量。

該企業的思路是:提高城市現有充電樁的利用率,減少投入成本;新建充電樁;建設推廣智能一體化的可移動的充電設備,為客戶提供從金融模式、充電站建設、售后服務等一站式整體解決方案。

近月來,為保障純電動泥頭車規?；茝V應用,比亞迪聯合車庫電樁、深電能售電、南方和順等充電樁公司,率先在深圳市南山、寶安、龍華、龍崗、坪山、大鵬、鹽田7個區建成首批14個泥頭車充電站樣板工程,可滿足500臺泥頭車充電需求。

這三種解決方案之外,比亞迪表示也在探索新的充電解決方案,以便更好地滿足用戶的需求。

在比亞迪純電動泥頭車規模化、產業化運營的帶動下,這一領域的全面電動化時代已加速到來。

返回第一電動網首頁 >