近日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）公布最新銷量成績。2019全年，PSA集團全球銷量350萬輛，相較2018年的387.8萬輛同比下滑9.4%。

其中在中國及東南亞地區(qū)，PSA銷量為117084輛，同比跌幅在55.4%，而具體到各品牌的降幅也均在50%左右。其中，標致品牌下滑了55.7%，共計63559輛；雪鐵龍降幅為55.3%，銷量為51167輛；歐寶下滑57.3%，為248輛；DS品牌銷量2110輛，同比下滑46.6%。

為了應(yīng)對在華銷量急劇下滑的態(tài)勢，PSA在2019年推進不少大動作。2019年9月，神龍汽車有限公司推出了為期6年的“元”復(fù)興戰(zhàn)略規(guī)劃，該規(guī)劃將主要致力于實現(xiàn)可盈利性銷售、更低的盈虧平衡點及逐年增長的標致及雪鐵龍品牌汽車銷量。在產(chǎn)品領(lǐng)域，神龍汽車計劃未來每個品牌每年都會有全新車型推出，在未來3年該企業(yè)將共推出14款車型，希望通過三個階段的復(fù)興讓神龍汽車在華年銷量穩(wěn)定在40萬輛水平。

『標致508』

而在DS方面，2019年底，長安汽車、PSA集團將各自所持的合資公司（長安PSA）股份出售給前海銳致（寶能汽車有限公司100%控股子公司），寶能收購長安PSA一事正式落定。而未來，DS品牌會繼續(xù)以另一種方式在中國發(fā)展并制定全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。

『DS 7』

此外，PSA方面表示，2020年為PSA集團在華實現(xiàn)電氣化戰(zhàn)略的元年，集團將有5款新能源汽車在華上市并進行銷售。

顯然，為了應(yīng)對在華銷量下滑態(tài)勢，PSA方面正在嘗試通過更多方式解決。神龍方面曾表示，企業(yè)此前在產(chǎn)品外觀、配置、定位定價等方面飽受詬病，管理層已就此問題進行了深刻的反思。面向未來神龍汽車將積極聆聽消費者反饋，在車輛配置和裝備功能等領(lǐng)域?qū)ΜF(xiàn)有車型進行優(yōu)化，提升現(xiàn)有車型競爭力。

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