無(wú)論是出于搶占市場(chǎng)，還是追求盈利最大化，特斯拉上海工廠從奠基建廠、投產(chǎn)、上市再到交付只花了357天，創(chuàng)下了全球汽車制造業(yè)的新紀(jì)錄。而最令消費(fèi)者驚喜的卻是Model 3意料之外的降價(jià)，比我們預(yù)期的時(shí)間點(diǎn)更早來(lái)到30萬(wàn)元以內(nèi)。且在特斯拉的規(guī)劃中，零部件全面國(guó)產(chǎn)化替代也將在年底完成，這意味著，國(guó)產(chǎn)Model 3售價(jià)只會(huì)越降越低。
對(duì)于特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)降價(jià)，大家都怎么看？國(guó)產(chǎn)Model 3的降價(jià)終點(diǎn)又會(huì)是多少？同時(shí)，汽車行業(yè)如何看待未來(lái)國(guó)產(chǎn)Model 3零部件本地化進(jìn)一步提升？本文蓋世汽車帶大家一探究竟。
作者：鐘琳
設(shè)計(jì)：李曉丹 鐘琳
來(lái)源：蓋世汽車
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