菲斯科汽車公司未能達到美國能源部貸款協議規定的里程標，將停止特拉華州一所工廠的生產，消息見報后，鋰離子電池制造商A123系統公司的股價下跌了24%。

　　菲斯科汽車公司這家新創公司生產高端混合動力電動汽車，因未能達到美國能源部貸款協議規定的里程標，本周宣布，將停止特拉華州(Delaware)一所工廠的生產，而且裁員26人。菲斯科公司的麻煩可能確實會帶來災難性的后果，不僅對菲斯科公司是這樣，而且對A123系統公司(A123 Systems)也是這樣，后者為這家汽車制造商提供鋰離子電池。

　　這些事件可能引發的是，兩家公司同時破產，因為能源部的貸款和贈款方案正在審議中，此前破產的一些公司，都是它提供的資金：有燈塔電源公司(Beacon Power)，埃內爾1公司(Ener1)，最有名的是索林德拉公司(Solyndra)，這是一家太陽能面板制造商，曾獲得5.35億美元的貸款，屬于部分聯邦貸款擔保計劃。

　　菲斯科公司是A123公司的主要客戶，使用它的電池，用于卡瑪插件式混合動力豪華轎車。上周四，菲斯克公司的困難報道后，鋰離子電池制造商A123系統公司的股價下跌了24%。

　　雖然兩家公司的收入最近一直在增加，但都在虧本經營，可能需要籌集更多的資金，以免于破產。A123系統公司有許多小合同，都是生產電池，而一些較大的合同，明年才開始生效。但現在，它主要依賴菲斯科公司獲得收入。它的命運取決于菲斯科公司是否可以籌集到足夠資金，這些資金應來自私人投資者，或重新談判它的能源部貸款條款。

　　白宮審查的美國能源部貸款計劃，預計本周公布。在當前的氛圍下，菲斯科公司會很難重新談判能源部貸款協議的條款，尤其是能源部受到了猛烈批評，就是因為重新談判索林德拉公司的協議條款。

　　菲斯科汽車公司獲得的貸款擔保為5.287億美元，到目前為止，已經到賬1.93億美元。 A123系統公司是一家年輕的公司，公司開張就是借助于政府資金，最近被授予2.49億美元的聯邦撥款，以興建電池工廠。至今它已用了約一半的撥款。兩家公司也都籌集到大量的私人資本。

　　兩家公司最近幾個月都有好消息。經過多年的拖延，菲斯科公司去年十月開始銷售卡瑪轎車。如今，它已生產1500輛，銷售了”數百”輛，據公司發言人說。A123系統公司是一家上市公司，聲稱有很高的收入增長，最新的季度損益表是在去年11月發布的。

　　但是，A123公司同時還警告說，它目前的增長速度不可能繼續，在很大程度上，是因為菲斯科公司意外地取消了電池訂單。因為取消了訂單，菲斯科歸咎于供過于求，這是因為延遲生產卡瑪轎車，A123公司降低了它的盈利預測，今年是4500萬美元。

　　A123系統公司不愿透露，究竟有多少業務是來自菲斯克公司，但基于盈利降低，一位分析師估計，去年是30%左右。A123系統公司會發布2011年的財務業績，就在一個月內。它不指望菲斯科公司恢復訂單，直到今年春天。

　　A123系統公司需要獲得盡可能多的業務。即使2011年第三季度看到了收入增長，對比前一年，超過300%，但公司仍然報告說，損失了1.73億美元，就在2011年前9個月。一個最迫切的需求是提高產量，滿足它的電池工廠的生產能力，這會增加收入，減少制造每個電池組的成本。沒有菲斯科公司的訂單，更多的設備閑置了，這超過了公司原先的估計。

　　雖然較少了解菲斯科公司的財務狀況，這是一家私營公司，本周所做的發布表明，它一直是依靠持續的政府撥款。菲斯克公司說，關閉特拉華州工廠的運營，不影響生產卡瑪轎車，這是在芬蘭進行生產。但是，特拉華州的工廠原來計劃生產公司的第二款輛車，就是尚未透露的尼娜轎車(Nina)，這比卡瑪稍微便宜些。菲斯科公司的商業計劃是最終需要出售大量的尼娜轎車。

　　A123公司至少會有大量的現金儲備，還有收益來自與幾家汽車制造商的合同，有電力電網相關的項目，也有企業備用電源。如果能熬過今年，它的前景看起來可能會更好，在未來幾年來，它會有一些合同，制作更多的電池。

　　最終，A123公司預計，它最大的客戶只會占10%到15%的收入。菲斯科公司今天大約占到一半之多，分析師這樣估計。”在2011年和2012年，菲斯科公司是A123公司非常重要的客戶，”丹恩•伽爾烏(Dan Galves)說，他是德意志銀行(Deutsche Bank)的研究分析師。”但是，A123公司有很多其他合約會產生于2012年，或者從2013年開始生效，這意味著，長遠來看，菲斯科公司不是公司的主要客戶。”

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網首頁 >