在全力以赴沖刺轉型的道路上，通用對中國市場的領跑人做了調整。

3月18日，通用汽車宣布，現任通用汽車中國總裁錢惠康（MattTsien）將于4月1日起擔任公司首席技術官（CTO），并繼續擔任通用全球執行副總裁，向總裁馬克·睿思（MarkReuss）直接匯報。而通用中國公司總裁將由現任國際運營高級副總裁柏歷（Julian Blissett）接替。通用現任CTO喬恩?勞克勒（JonLauckner）和首席公關總監官托尼?瑟沃內（TonyCervone）將于7月1日退休。

通用中國方面3月19日告訴第一電動網，“中國市場一直以來都是我們的重中之重，我們在電氣化等各方面的戰略規劃也會繼續穩步推進。”

這無疑又是一次意義重大的人事調整，畢竟目前通用已經近乎將寶全部押在了中美市場之上。

縱觀柏歷的履歷，這無疑是一位經驗豐富的管理者。自1996年加入通用，這位英國人先是在歐寶波蘭公司擔任工程經理，隨后便相繼在英國、中國及美國等多個海外市場擔任管理工作。隨著職責的擴大，自2019年4月1日，柏歷便開始出任通用汽車國際運營部高級副總裁，管理通用汽車在北美、南美以及中國以外其他海外市場的業務。

但更重要的是，這也是一位對中國十分熟悉的領導者。柏歷與中國的緣分，可以追溯至14年前。2006年，其就被任命為上汽通用汽車制造執行副總監，而2014年5月起，便開始出任上汽通用執行副總經理。其在任期間迅速擴大了經銷商網絡，并實施了企業的電氣化戰略。

事實上，從歷年的新聞報道中，也不難看出這一點。2015年，上汽通用提出要深化“卓越經營”，與百度、騰訊、阿里汽車全面開啟戰略合作，深耕大數據；2016年，上汽通用便提出要投入265億元開發先進動力總成和新能源技術，并推出不少于10款混合動力新品；2017年12月，上汽通用上線以員工為試點對象的“時行”新能源汽車分時共享項目；2018年，上汽通用汽車動力電池系統發展中心正式落成，成為合資品牌中首家擁有動力電池生產能力的企業……

由此也不難看出，在電氣化和智能化戰略方面，柏歷的經驗確實不算少。

此前，于2019年4月1日上任上汽通用汽車執行副總經理的柏盛銘（Salvatore Basile），同樣也在產品矩陣優化，及電氣化方面有著豐富經驗。

返回第一電動網首頁 >