昨日，上海通用與武漢市政府正式簽約建新工廠。該項目位于武漢市江夏區(qū)大橋新區(qū)，總投資70億元。按照規(guī)劃，未來大橋新區(qū)將形成一條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。業(yè)界猜測，上海通用在武漢基地的布局，極有可能是生產(chǎn)新能源車型。

　　或以新能源獲得資質(zhì)

　　2009年工信部發(fā)布的新規(guī)中，對新能源和合資自主車型的投入，是新基地獲批必須具備的前提之一。但這顯然不能阻止上海通用大舉進(jìn)入武漢的步伐。

　　去年11月，武漢新能源生產(chǎn)基地正式落戶江夏大橋新區(qū)，主要從事新能源汽車、動力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和銷售，同時帶動周邊新材料產(chǎn)業(yè)、化工、電子、機(jī)械等配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，上海通用是國內(nèi)較早定下新能源規(guī)劃的合資車企，但現(xiàn)有車型中尚無新能源車，而且產(chǎn)能也處于飽和狀態(tài)。因此，利用打造新能源汽車平臺進(jìn)入武漢，無疑是獲得新基地建設(shè)”準(zhǔn)入證”的捷徑。

　　據(jù)悉，上海通用在武漢的基地將分兩期建成，一期和二期均為30萬輛乘用車項目。預(yù)計2014年一期建成投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)30萬輛整車的生產(chǎn)能力。此外，發(fā)動機(jī)項目等零部件配套產(chǎn)業(yè)和物流園區(qū)也將適時建成。

　　布局中部的重要一環(huán)

　　1月底，在美國底特律車展期間，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官丹艾克森，在底特律通用汽車總部復(fù)興中心接受中國媒體采訪時曾表示，”上海通用即將在華建立新的生產(chǎn)基地”。如今，通用董事長的言詞在武漢得到了證實(shí)。

　　目前，上海通用在上海金橋、煙臺東岳和沈陽北盛這三個基地的產(chǎn)能分別為20萬輛、24萬輛和32萬輛，而去年的產(chǎn)銷量已經(jīng)突破了120萬輛，產(chǎn)能一直處于透支的狀態(tài)。

　　2010年，煙臺東岳三期項目破土動工，預(yù)計將于2012年下半年正式投產(chǎn)，屆時將新增產(chǎn)能24萬輛;去年年中，上海通用沈陽北盛生產(chǎn)基地三期項目新工廠奠基儀式舉行，該生產(chǎn)基地計劃2014年建成投產(chǎn)，并新增30萬輛的產(chǎn)能。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前，跨國汽車企業(yè)在中國的布局意識愈發(fā)強(qiáng)烈，自從中國成為全球第一大汽車市場，跨國車企在中國掀起了新的一波產(chǎn)能擴(kuò)張。

　　目前，在中國市場排名前三的大眾、通用和日產(chǎn)表現(xiàn)得最為明顯。業(yè)界預(yù)計，武漢基地將極有可能成為上海通用擴(kuò)充產(chǎn)能的一部分。據(jù)上海通用汽車公布的計劃顯示，2015年銷量計劃為200萬輛。可見，上海通用武漢基地將成為上海通用”十二五”計劃以及布局中部的重要一環(huán)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >