日前雷諾官方表示，繼在全球范圍內裁員1.46萬人，并將削減20億歐元（約合人民幣158億元）運營成本以應對新冠肺炎疫情導致的購車需求下滑問題后，雷諾旗下部分車型或也將面臨取消的境況。據悉，雷諾計劃取消現有的MPV車型產品線，未來將重點發展新能源和性能子品牌業務。

- 雷諾計劃取消“小眾”產品線車型

雷諾設計高級副總裁Laurens van den Acker于近日接受媒體采訪時暗示，已經推出四代車型的風景有可能被淘汰，盡管雷諾風景是一臺兼顧時尚與實用的MPV車型，并且其銷量在歐洲細分市場排名第一，但是這個細分市場正在逐漸萎縮，定位比風景更高的Espace同樣面臨被取消的可能。

（雷諾設計高級副總裁Laurens van den Acker）

（雷諾風景）

（雷諾ESPACE）

Laurens van den Acker同時提到雷諾旗下以生產輕量化跑車而馳名海外的子品牌Alpine以及RS性能車系列，在未來它們都將向電動化轉型，難點在于如何繼續保持Alpine在輕量化和操控方面的優勢，以現有的技術來看，電池組的重量對于重視輕量化的產品來說依舊太重了。

- 加大電氣化轉型和高性能子品牌建設

雷諾(Renault)于2017年推出Alpine A110從而“復活”了這個誕生于1955年的汽車品牌。作為雷諾的子品牌，Alpine A110雖然獲得了不錯的評價但品牌知名度依舊十分小眾。此前，雷諾集團表示在未來將專注于電動汽車的開發，在未來Alpine將有很大的可能性成為一個純電動性能品牌。Alpine能夠在未來使用并展現更多雷諾集團的電氣技術，旗下純電動車型也能夠與其他高端品牌車型展開競爭。

（Alpine A110）

（雷諾梅甘娜RS）

在高性能車型電氣化的過程中，雷諾集團同樣面臨許多挑戰。雷諾設計高級副總裁Laurens van den Acker此前曾表示：“將來我們不可避免要使Alpine品牌轉向電氣化”。他補充說：“雖然這個改變是由于需要滿足日益嚴格的排放法規而進行的，但我們不僅是因為法規才這樣做的，市場的期望和需求也在改變，并將把我們推向這個方向。”

返回第一電動網首頁 >